仓石承诺，2012年的北京车展上，本田将亮相第一款专门为中国市场开发的概念车。为此，隶属本田中国的产品研发部门先后在北京和广州成立。此外，与加快本地化研发和采购同步，东风本田第二工厂落成，广汽本田增城工厂扩建工程完工，本田在华产能提升至84万辆。此后，两家合资公司又开始筹备各自的第三工厂。在仓石的运作下，本田全球掌门人伊东孝绅多次来华，逐渐将总部对华策略的节奏与仓石统一起来，本田的一系列变革渐次浮出水面。

　　次年的北京车展上，仓石兑现了承诺，以“龙”为设计理念的概念车Concept C全球首发。2013年的上海车展上，这款概念车的量产车型凌派正式发布。同时，本田宣布，讴歌3年后在华实现国产。

　　6月14日，本田中国联合广汽本田和东风本田在北京举行了“2013年度本田中国媒体大会”，发布了今后针对中国市场的新技术导入规划和新产品投放计划，并共同宣布将本田的新技术统一为“FUNTEC”品牌。

　　广汽本田执行副总姚一鸣豪情万丈地宣布广本要“强势回归”，从今年开始未来3年每年推出3款新车，到2020年实现百万辆的产销规模。东风本田执行副总陈斌波也宣布，未来3年要再造一个东风本田，到2015年实现产销翻番。他说：“东风本田要构建一种开放的文化氛围。开放的文化，就是企业在外界的表现是一个有活力的企业，对内要真正激发出每一个员工的潜力……”

　　在姚一鸣和陈斌波激情演说的时候，记者注意到，坐在主席台中央的仓石露出了微微的笑容。在此之前的3年间，记者曾多次采访仓石，无论是自嘲的释怀还是严肃的表达，略显忧郁的表情总是挥之不去。现在，头顶的乌云终于要散开了。

　　三年磨一剑，仓石的理想正在变成现实……