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首汽修理公司 维修起家(1)

2013年06月17日 02:32 来源:新京报
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2005年,一汽大众奥迪首汽腾迪4S店开业。资料图片

2005年,一汽大众奥迪首汽腾迪4S店开业。资料图片

  在汽车流通业这个高度市场化和充分竞争的行业,首汽修理公司有些另类。隶属于首汽集团的首汽修理公司拥有60余年的汽车维修历史,但直到2003年才建成第一家4S店,开启了汽车销售业务。如今,首汽修理公司已拥有7个品牌8家4S店,涵盖汽车美容装饰、快修连锁、保险理赔修复中心和机动车检测场等业务的综合汽车经销商集团,而汽车销售维修业务营业额超过总营业收入的八成。这与多元化业务拓展全国大型经销商集团相比,看似没有太多亮点。

  与大多数私企背景的汽车经销商集团相比,国企背景的首汽修理公司一直保持着低调、稳健、不冒进的行事风格,在各个品牌厂家的全国销售网络体系中,首汽修理公司旗下经销店综合排名也不是那么出类拔萃。

  但正是这样一家看似各方面“成绩平平”的企业,却在2002年就组建了“四部一室”的现代化公司组织架构,2005年将购车的整体金融渗透率做到了20%,在2007年就以合资形式率先导入了汽车快修连锁,并在随后一两年发展到八九家分店,多年保持员工尤其是技术员工的在行业内流失率最低。

  事实上,在充分竞争行业中,国企面临的压力来自更多方面,他们不可能像垄断或垄断竞争行业那样,可以借用自己的先天优势去把控市场,而是与那些体制约束少、敢于冒险、操作灵活的民营企业在同样的市场规则下去竞争。如今汽车流通行业中,纯国企背景的已经凤毛麟角,而坚持下来的必是与市场趋势高度同步,敢于对现有机制进行创新者。

  “国企和民企,除了投资人不同,其他方面没有什么不同”,在首汽集团工作20余年的首汽集团副总经理高捷坦言,在申请新店时面临同样的审核机制,在资金链紧缺时同样要自己想办法,规章制度同样严格,奖惩同样分明,“当然,我们要向民企学习他们快速应变和调整的能力,以及更加简化和高效的审批流程,这一点,已在首汽修理公司进行了很多次尝试”。

  如今,首汽修理公司在尝试外地扩张,其在温州的一家奥迪4S店已经获批,进入土建阶段。不过,高捷介绍,首汽修理公司在外地扩张会很谨慎,需要综合考虑厂家网络布局、备选城市潜力和合适的合作伙伴等。

  (下转B16版)

关键词: 汽修 - 公司 - 4S店 - 2005年 - 高捷 - 汽车经销商 - 国企 - 汽车销售 - 一汽大众奥迪
责任编辑:海纳
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