内饰细节对比：E系列略胜一筹

　　新赛欧的内饰设计则采用了上灰下米的搭配，整体风格简洁明快，内饰材质手感也算尚可。而E系列三厢版上深下浅的内饰配色强调了舒适、轻松的居家化氛围，虽然用料并不豪华，但是从包裹性、面料缝合等细节来看，做工比较细致。

　　新赛欧中控台，简洁朴素，基本配置齐全，音响、空调等操作区域整洁清晰，使用起来方便顺手。而E系列三厢版最显眼的是中控台的大屏幕，各种按钮非常整齐地排布，显得实用而简洁，看上去质感不错。

　　新赛欧的仪表背景为橘色，采用了时尚的渐变式设计。在转速表的设计上，新赛欧用更为直观的数字转速表取代了传统的机械指针式转速表。

　　E系列三厢版的仪表盘设计则以明晰信息为主，中间的多功能仪表集中显示了百公里加速、油耗、加速里程等信息，蓝屏、白字的搭配显得十分清晰。在造型上，银色边框的装饰设计感不错，提升了仪表盘的视觉效果，并增强了时尚感。

　　两车的方向盘均为三幅式设计。不过，E系列三厢版配备了在同级车中比较“奢侈”的多功能方向盘，集成了音响调节键与定速巡航按钮，可为日常行驶提供便利。其方向盘本身可以进行上下手动调节，握感充实，摩擦力较好，两侧的凹槽设计也提升了驾驶员手部的舒适性。而新赛欧则相对简洁地配备了普通方向盘，同样有人性化凹槽设计，但四向均不可调节，握感整体偏硬一些。

　　新赛欧前排座椅均采用了四向调节，主驾驶座椅不能调节高低。加之方向盘也为固定不可调节，可能会带来一些不便，但好在其整体座位空间设计还比较合理。相较之下，E系列三厢版驾驶舱位多了上下调节选项，驾驶者能任意调整到舒适位置。而且，E系列三厢版本身座椅位置就比较高，能够提供不错的前方视野，对安全性也有所裨益。从面料来看，两车座椅均为纺织面料，做工都比较细致。

　　小结：在内饰这一轮的对比中，两车的表现可谓不相上下，在细节和做工上也是针尖对麦芒。不过，E系列在座椅、方向盘等方面的设计显得更加人性化、智能化，比较符合年轻人对科技感的需求。