【车讯网 报道】让我们先把记忆翻回到2006年9月，那时本田在中国市场投放了旗下的豪华品牌产品讴歌RL，这是它首次离开立足之地北美市场，进入其他地区的市场销售。只不过因为自身的个性并不是那么充足，在豪华品牌竞争激烈的中国市场中，它的销量表现一直都不怎么给力。

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　　随着RL车系换代周期的到来，讴歌在年初的上海车展中，为我们带来了家族的全新旗舰级产品——“RLX”，作为定位于中大型轿车市场的豪华品牌产品，在上市后它的竞争对手将会锁定于雷克萨斯GS系列、英菲尼迪M系列、奥迪A6L和宝马5系Li这些同级别车型。

　　相较于上代产品RL而言，RLX的最大优势在于更具吸引力的外形设计，更加宽敞的车内空间，以及毫不逊色于竞争对手的高科技配置，比如首次出现在讴歌旗下产品中的自适应巡航（ACC）功能和电子预碰撞制动系统(CMBS)，全面的改进让它与近几年新出的同级别豪华品牌产品迈入了同一起跑线中。

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　　大家都知道，光说好话显然不是我们的风格，如果仔细琢磨一下的话，其实我们也能发现RLX存在的一些劣势，其中首当其冲应该就是品牌影响力。对于豪华品牌来说，这点绝对是不容忽视的，因为很多人在买车时无疑都会考虑到面子的因素。希望讴歌在未来能大力加强在国内的品牌建设，我想也许只有这样才能随着时间的推移慢慢改变消费者心目中的印象。

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　　至于价格方面，虽然详细的信息还是需要等到上市以后才能确定，但是根据现有情况来看的话，RLX前驱版车型的售价预计应该至少在80万元，而另外一款可能要到年底上市的混动四驱车型的售价可能至少在90万元。

　　说到这里，我想顺便插句题外话，顺便说说RLX的历史，虽然它是作为RL车系换代产品出现的，但是如果算上曾经在北美市场并入讴歌品牌序列的鼻祖本田Legend（里程）历史的话，它已经可以算是本田轿车旗舰级产品的第五代车型了。

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　　因此就历史底蕴而言，身为旗舰级产品的RLX也足够深厚，另外值得一提的是，在日系品牌中本田也是最早设立豪华品牌的汽车制造商，讴歌的出现时间也是早于雷克萨斯和英菲尼迪的。