不过在孙健看来，与纺织机械不同，汽车是一种特殊的消费品，面对的是个人消费者；而纺织机械是一种生产资料，面向的是企业，这样的跨度很大。“关键是让消费者有信心购买产品。”孙健说，“通过并购进入汽车领域很容易，但是让消费者接受一个全新的品牌才是最大的挑战。”

　　更为严峻的是，市场留给恒天的机会并不太多，甚至有些残酷。即便是恒天汽车成立的2011年，中国汽车市场也已呈现出疲态，增长放缓。近两年来，合资品牌汽车不断下探价格，侵蚀中低端市场。而在政策方面，政府也在重拳治理产能问题，推动行业兼并重组。

　　作为第四家涉足汽车制造领域的央企（目前已有一汽、东风、长安三大央企），业内外人士对恒天集团造车的动机以及未来前景的质疑和担忧不绝于耳，如借汽车项目的噱头圈地等。除了目前看来，恒天集团关于汽车制造的很多想法还没有真正落地，充满太多的不确定因素。

　　想要像丰田一样，用汽车利润反哺纺织业务，对恒天集团来讲并不如想象中的容易。