恒天汽车的做法是，锁定SUV和皮卡的市场定位。目前，多数车企把精力集中在轿车上，只有长城、江铃、福田、中兴等少数企业投入皮卡领域，“皮卡在国内市场还有很大空间。”柏永华说。

　　2012年，国内15家皮卡生产企业共生产皮卡32万辆以上，同比增长15.83%，销售41万辆以上，同比增长8.25%。虽然皮卡市场份额远不能与销量数千万的轿车相比，但在国外，皮卡是市场畅销车型。在美国，皮卡占汽车销售总量的四成，在泰国，这一比例甚至超过七成。

　　柏永华分析，SUV也将是未来三到五年内，销量上升最快的汽车产品，“个人购买能力的增强，需求转向品质更好的汽车产品，这为SUV提升了市场空间。”

　　可以佐证的是，近两年，在自主品牌市场份额下降的2012年，SUV在各类乘用车市场中销量同比增长了40.2%。“今年，国家鼓励采购自主品牌汽车也为恒天汽车提供利好的政策环境。未来，公务车采购市场也是恒天的好机会。”柏永华表示。

　　在明确定位后，恒天汽车打出了营销服务牌。“从产品的设计研发到生产制造再到销售，所有的环节都将以客户的需求为导向。”营销出身的柏永华对此很有信心。

　　成立以来的一年多时间里，恒天汽车建设了100个售后服务站，80家经销商，主要分布于西北、西南地区。恒天汽车承诺每50公里建一个服务站。

　　“未来，恒天汽车的主要销售方式将是线上销售。”柏永华说，恒天汽车将不计成本地满足消费者需求，做到把产品配送上门，“我们首先考虑的不是成本，而是客户的口碑，别的企业做不到的，我们要做到。”

　　对于恒天汽车的这一销售模式，科尔尼全球合伙人孙健认为目前很难做到，“这个销售模式远未成熟，网上主要是用于产品信息比较，最后还是在实体店下单。”

　　任重道远

　　用更能打动消费者的营销模式做强品牌，这或许是恒天汽车立足整车领域的一条捷径。但车企的发展不能只寄托营销体系以及售后服务，产品质量、研发实力才是赢得消费者肯定的根本。

　　恒天方面自己的说法是，恒天汽车在严控配件厂商产品质量的同时，正对一线生产人员进行系统的培训。而在汽车研发上，目前，恒天汽车在借助外力——上海龙创汽车设计有限公司的基础上，建立恒天汽车研究院，拥有300位研发人员。

　　“恒天集团在纺机行业的技术和制造经验可以帮助我们在汽车制造领域找到独特的路子，这是我们的优势。”柏永华瞪大了眼睛，难掩兴奋，“未来恒天最大的诱惑，就是能在自己的手里做中国最好的汽车。”