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南昌晚高峰打车难 火车站周边乘客投诉多

2013年04月24日 09:12 来源:大江网
作者:余红举 尹坤
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  “南昌现在下班晚高峰打车太难了,动不动就是拒载,谁来管管啊?”最近,很多市民向记者投诉,称南昌打车难问题长期得不到解决,给市民出行带来诸多不便。为此,记者进行了调查采访。

  晚高峰想打车得看运气

  “下午6点到东方电脑城附近看看,招手打车的至少有几十人,不要说单独乘车,能拼车已算幸运的了。”在八一大道东方电脑城从事IT业务的小饶对打车难体会颇深。

  在南昌市区内,晚高峰期间难打车的不仅是这一个地点。4月10日18时,记者在阳明路北京银行路段打车,足足等了半个小时,期间至少有20辆出租车停下来询问记者目的地,听说去中山路,都说交接班不顺路。

  “晚高峰出租车司机就是大爷,不仅挑客,还损害乘客权益。”市民小刘说,有一次他在晚高峰期间好不容易打到车,但司机途中不断询问路边打车人的目的地,想多带几个客。“按道理,拼车总要征询乘客意见吧?且司机走走停停,沿途耽误工夫,可我一提意见,司机就说不愿意可以下车。想着出租车难打,只好忍了!”

  乘客的感受得到了有关部门的证实。记者从南昌市客管处获悉,今年以来,在收到的乘客投诉中,涉及拒载、拼客的投诉占总投诉量的比例已从2011年的45%上升到55%,而且此类投诉主要集中在晚高峰期间。

  的哥拒载理由五花八门

  4月10日20时55分,在站前路的士专用道,一辆辆出租车占满了道,记者以江西饭店为目的地,随便挑了几辆车询问。

  “江西饭店?不顺路啊!”赣A2793司机说。“前面的车堵住了,你换个地方打车吧!”赣A6X065司机如此解释。“20元,坐不坐?”赣A2199司机则表示不打表。

  同样是拒载,一些出租车司机使出了种种不同的招数。一名司机坦言,这样做目的在于避免被乘客投诉。

  还是在站前路,“新建,新建”、“莲塘,莲塘”等吆喝声此起彼伏,不少出租车司机在四处拉客。有的出租车不打表,按人头计价:去瑶湖,一个人30元!一些已载有乘客的出租车,亮着“空车”的灯不断问路边人“去哪”。更有甚者,有司机见单身女性出站,便一路跟着招揽生意,如果对方不理会甚至出言不逊。

  还有知情者透露,有出租车司机夜间还干起碰瓷勾当。4月10日21时10分,记者就遭遇碰瓷团伙,在处理过程中,停车场收费员便称他们是出租车司机。

  记者把这一情况反馈给南站派出所,该所相关负责人说,警方每天要处理好几起出租车拒载纠纷。民警还告诉记者,有些出租车在打表上有猫腻,乘客上车时表已经在运行中,稍不注意就被骗。一旦被乘客发现,要求重新打表,司机就直接拒载。

  打车难难在特定时段

  据业内人士介绍,省城打车难,城区主要难在晚高峰,火车站难在晚上9时之后的时段。事实上,市区内除了晚高峰期间,打车并不算难。这一点,在记者的采访中也被证实。

  4月11日上午,记者在老福山附近打车,10分钟内12辆没有载客的出租车先后停在记者面前,询问记者是否要坐车。甚至有两辆车同时停下,争相邀记者上车。

  4月15日8时55分,在火车站,这里的的士司机同样对乘客表现出了殷勤,均表示可打表。

  16日,南昌市客管处办公室副主任吴卫平告诉记者,南昌火车站及周边关于出租车的投诉历来是最多的,也是客管处监管的重点和难点。“出租车24小时营运,而我们工作人员主要值守在火车站出租车站的两个统一乘车点,想要做到整个车站不留死角难度很大,人员也不足。”

  吴卫平说,全市目前共投入5000余辆出租车,在道路畅通的情况下基本可满足市民的出行需求,但一旦车辆被堵在路上,运力就发挥不出来。据介绍,市区晚高峰一般是从下午5时30分持续到晚上7时30分左右,出租车担心堵在路上生意受影响,因此编出各种理由拒载。“目前出租车公司都要求司机交班错开早晚高峰,司机说交班可能是托词。”吴卫平坦言,乘客可随时下车,但被堵在路上的司机就没这么幸运了。他认为,打车难与南昌目前的交通现状密不可分。

  不过,有业内人士认为,南昌交通拥堵只是导致打车难的表面原因,实际上现行的出租车运营体制不合理才是根源。

  那么,南昌出租车运营体制到底存在哪些问题?解决打车难的出路在哪里?请看本报后续报道。

关键词: 乘客投诉 - 乘客可 - 南昌火车站 - 打表 - 空车 - 高峰 - 客管处 - 碰瓷 - 出租车运营
责任编辑:海纳
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