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从上海国际车展看车市风向

2013年04月24日 07:30
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  对车市影响

  今年的上海车展有两点玄机:一是经过了盘整和低调的2012年,大量重量级新车即将登台,车展无疑将是最佳的首秀,从各厂商的展车阵容,也能够透析2013年中国车市的大概走向,各种猜测、传言、玄机都将水落石出;其二,今年一季度国内车市波谲云诡,进入二季度后,市场是否降温?厂家商家何以应对,有何奇招?本届上海车展或可一见端倪。

  从今年第一个季度的情况来看,国内车市有了显著回升,超过人们的预期,从而增加了汽车厂商和消费者的信心,期望通过上海车展能够获得更快提升。其实,今年上海车展之前已经有七八款重要的品牌车型陆续发布,一些新车提前进入消费者的视野,已起到预热的作用。然而,上海车展对市场的作用毕竟有限,厂商们的满腔希望未必能够如愿。

  从以往的情况看,“车展效应”一直不被看好,市场发展有它的固有规律,与车展并没有直接的联系。从今年市场情况看,一季度市场销量回升值得庆贺,但其发展势头并不容乐观,要想彻底恢复原来的高速增长,将拉动市场的希望寄托在一两个大型车展既不可能、也不现实。特别是进入4月份后,由于消费者的关注点也已经开始转向上海车展,车展所带来的强大人气将掏空购车的人气。而往年的事实证明,4月份是车市传统淡季,后续车市因此面临的压力将越来越大,车市调整色彩只会越来越浓。

  受车展影响,最近一个多月共有20余款新车上市,本届车展还要推出起码10款以上的新车,厂商在车展前如此造势的做法其实并不可取。新车多了,对消费者当然是好事,但是对这个行业而言,多少有点像“饮鸩止渴”。由于新车型上市过分集中,不仅加剧了市场的竞争,而且也在改变市场竞争的格局,增添了不稳定的因素,车市刚刚恢复的增长势头将再度下挫。

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