编者按：作为专业电动车品牌腾势来说，在中国市场还有很长的路要走，配套设置是迈不过去的坎儿。而当下混合动力似乎有向上的苗头。

　　在本届上海车展，比亚迪戴姆勒合资品牌腾势（DENZA）旗下首款电动车试制车版正式发布。据了解，腾势的量产车将在2013年底全球首发，2014年中面向个人消费者销售。

　　作为量产之前的重要试验阶段，DENZA腾势试制车在中国路面上，目前已完成了25万公里的测试。据介绍，在为期18个月的测试中，DENZA腾势计划分原型车和量产车测试两个阶段，涵盖整车质量、耐久性和碰撞安全等多个项目。

　　众所周知，对于以电为驱动力的汽车，高电压具有增强电机运行效率等优势。但如何确保运行的安全，是诸多汽车制造商不得不面临的难题。为此，DENZA腾势经过攻关，带来了自己的解决方案：电动安全管理系统。

　　电池本身的安全与稳固，是整车安全首要考虑的问题。对此，DENZA腾势为电池部分量身打造了一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全，DENZA腾势将这个设计称为“电池防护装置”。

　　除了充分考虑电池本身的安全之外，DENZA腾势另一项确保运行安全的措施是“电动安全管理系统”。这个系统不仅可以像雷达一样，监测车内能量流在电池和零部件之间的流动，还会在发现异常情况时，自动切断能流量，确保驾驶者和乘客的安全。

　　电动安全，还涉及到动力系统、充电系统和空调系统的运行。有别于传统内燃机汽车，电动安全管理系统可以对这些系统发出指令，进行精准调控，确保其运行的高效和稳定。

车讯网点评：比亚迪戴姆勒目前的合作方式，仅是技术研发，要想实现研发产品腾势的顺利上市、销售，必然要求比亚迪与戴姆勒成立合资企业。北汽、比亚迪、奔驰，还有福汽等四家，在未来少不了博弈。