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上汽MG6对战马自达3 竞速优势PK大揭秘

2013年04月20日 10:29 来源:迪族车网
作者:叶子
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  如今诸如BTCC之类的大赛俯拾皆是,自此类大赛开赛之后,运动车型不经意间成为了中级车市场的消费主旋律,一时间,激情热血的年轻人将自己选车的标准提升到了能够竞速的高度。然而,买车却不能仅仅只满足于速度,兼具安全的车型才是上上之选。时下主流中级车市场里,上汽的MG6与长安马自达3就是很好的代表,现在就让小编为大家介绍下这两款车的优势,以供各位车友参考。

  参考因素一:动力、操控

上汽MG6发动机

上汽MG6发动机

  说到竞速,动力和操控是各位选车者不得不考虑的一大重头戏。MG6有手动和自动两种选择,变速器采用了5速手动和5速手自一体两种配置。[W,K(1] 动力上都使用1.8L排量的全铝发动机,其中1.8L自然吸气发动机最大功率133马力,最大扭矩170牛米;而1.8T涡轮增压发动机最大功率则达到160马力,峰值扭矩为215牛米。加之MG6底盘的的前麦弗逊式、后多连杆的悬挂搭配,使操控成为了它最引以为傲的运动特质之一。而在调校方面,凭借MG品牌89年纯正欧洲风格的跑车和赛车的调校经验,MG6的调校早已找到完美操控和舒适乘坐之间的平衡点。同时MG6采用的50:50的车身荷载分配,在增加车体稳定性的同时,为驾驶者提供了“人车谐一”的驾控新基准。此外17寸W级的高性能环保轮胎,也让MG6拥有上佳的抓地力。

马自达3发动机

马自达3发动机

  而马自达3星骋在动力方面则提供了1.6L和2.0L的发动机,并配备五速手自一体和六速手动变速箱,其中1.6L发动机的最大功率为107马力,最大扭矩145牛米;而2.0L发动机的最大功率为150马力,最大扭矩为182牛米。此外还有DSC动态稳定控制系统,相信这对喜爱运动驾驶的马自达3消费者来说也是一个好消息。底盘方面,马自达3同样采用前麦弗逊式、后多连杆的悬挂搭配。得益于硬朗的悬挂调校,马自达3在过弯中表现得相当结实,会给人以颇有乐趣的操控感,不过这在一定程度上也牺牲了它的舒适性。

  参考因素二:安全性

上汽MG6

上汽MG6

  除了动力和操控,安全也是竞速中需要注意的。在这方面,MG6 1.8T GT可谓煞费苦心。在主动安全方面,除了欧洲NCAP五星级碰撞安全标准设计、全新欧标行人保护设计,以及SCS9位一体智能安全系统,MG6在细节上也毫不含糊,标配了儿童安全锁、后声音报警PDC、前排高度可调预紧限力式安全带、前排安全带未系报警、防潜滑高强骨架座椅等,还将转向管柱膝部保护、四向可调多级溃缩转向柱等一系列主被动安全系统通通装配齐全。在被动安全方面,MG6按照汽车行业最为严苛的欧洲标准打造,包括最严格的欧洲安全标准(E-NCAP)和欧洲尚未实行的行人保护设计规范,通过采用创新加固型USD(Ultimate Stiffness Design)车身,全面优化整车设计,为车主提供了安全有力的出行保障。

马自达3

马自达3

  马自达3星骋在安全方面也有不错的配置。以 2012款2.0L 手动运动型为例,全车配备了驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊、后排头部气囊、安全带未系提示、ISOFIX儿童座椅接口、LATCH座椅接口、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙等,使其在五星安全测试中也有不错的表现。只是与MG6相比,马自达3星骋少了胎压监测装置,无法准确测得胎压可能会导致车辆性能不能完全发挥,影响行驶的稳定性和乘坐舒适性,还会造成对悬挂系统的危害。

  综上所述,我们不难发现,上汽MG61.8T GT在操控、安全上略胜一筹,而马自达3星骋也有自己的特色,不知消费者更倾向于哪种。无论如何,购买运动车型,速度、操控、安全都是需要考虑的几大因素,而从以上的车型对比中,相信消费者已各自在心中给它们打定了分数,上汽MG6与马自达3星骋在年轻人眼中孰优孰劣,还得看市场的检验。

关键词: 马自达 - 上汽 - 行人保护 - LATCH - BTCC - PK - 操控 - 胎压 - 对战
责任编辑:海纳
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