主持人：第三道题是简答题。过去30年中国汽车用开放做筹码，外资企业用融合做武器实现壮大，下一个30年我们的目标是什么？请各位用简短的话回答。

　　胡茂元：谈到30年后的目标，我认为就是我们公司的愿景，提高自主创新能力和国际经营能力，成为国际知名的汽车大公司。

　　徐和谊：未来30年，我提出全球化，这是中国汽车产业未来战略目标。

　　张宝林：未来我写的是持续领先的研发力，这是我们的目标。

　　尹同跃：未来30年汽车的目标就是建立中国的品牌，建立自己的品牌，不知道中国30年后还有多少合资企业存在。

　　姚一鸣：关于未来目标，我认为是合资企业研发现地化，采购现地化。

　　优其民：我觉得中国政府要更关注于增长质量而不是增长数量，在这一点的理解上与大家一致，所以前两个问题预计市场发展我先不回答了。关于这个问题，沃尔沃集团的远景希望成为可持续解决方案的全球领先者，我认为可持续性成为未来的关键，对我们而言可持续发展不仅指环境可持续性，同时包括经济的可持续性，以及社会的可持续性。我们认为，我个人也认为这样的元素对所有的利益相关方来说都是很重要的，不管是消费者还是业务伙伴，还是整个社会而言都是这样。

　　叶永明：关于30年后的目标，我认为是绿色、科技、健康、人文。

　　董长征：我对丰田的期望，30年要建成中国的丰田。

　　林雷：关于未来30年的情况，我写的是产业链和后市场。我们销量的增速在下降，所以如果靠新车销售中获取利润的时代，或者大量获取利润的时代结束了，为了保持整个汽车产业作为国民经济的支柱产业，需要把整个产业链打造得更加丰富和完善才能有更多的收入来支持。比方说汽车金融、融资租赁、二手车业务，这些业务的蓬勃发展才能使汽车产业链的创利能力更坚实和牢固，支持未来30年的发展，谢谢大家。