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车界巨头共绘汽车业开放与融合美好蓝图

2013年04月06日 23:25 来源:腾讯汽车
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  主持人:下面是本次论坛的第三个话题——开放与融合中我们的未来往何处去。我们有三道题,第一道是选择题,美国汽车新车年销量峰值是170万台,请各位汽车业领袖判断一下中国汽车销售峰值是多少?A.2500万辆;B.2500-3000万辆;C.3000-3500万辆;D.3500-4000万辆;D.4000万辆以上。

  胡茂元:第一个问题我选择C,3000-3500万辆。我想,主要还是考虑到购买情况,峰值是2025年的情况,十几年的情况下还是中国汽车工业发展的好时机,增幅在下降。到2020年,GDP平均增长达到7%的水平。根据我们以往的经验,GDP的增长和汽车工业的增长是正相关,过去是1:2,现在不到1:1,将来我相信还会有一定的正相关性况。另一方面,整个市场的保有量,国际每年增长1000万左右的水平,包括更新,除了更新就是新增的,那时候接近2.5亿就是饱和数,按照2.5亿的情况,15亿人正好达到千人160辆左右,这跟世界平均千人拥有车辆差不多。

  徐和谊:题目上来之后看到,事先没有准备。我的答案是3500~4000万辆,依据主要是我们国家人口总量;二是中国新一届政府提出“双倍增”计划;三是判断中国未来千人保有量几个数据,所以我选择了3500-4000万辆。

  张宝林:我选择的峰值是3000-3500,我觉得经济发展城镇化、企业自身努力使中国汽车能够达到这个水平。

  尹同跃:中国汽车峰值我选择C,3000-3500万辆。

  姚一鸣:我选择D,3500-4000万辆,这是基于中国城镇化,也是基于国民收入倍增计划而选择的。

  叶永明:我的判断是3000-3500万辆,我们看成熟的美国市场保有量是2亿,去年中国保有量是1亿。

  董长征:我的预测值是C,和叶总一样。

  李峰(微博):我认为车市峰值为3500-4000万辆;比叶总激进。

  林雷:关于年销量峰值我选择B,2500万辆至3000万辆之间,依据和大家相近,千人保有量在200辆左右。

关键词: 汽车业 - 新能源汽车 - 混合动力车 - 巨头 - 峰值 - 油耗 - 研发投入 - 车市 - PHEV
责任编辑:海纳
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