● 福特嘉年华

　　指导价：7.99-11.29万

　　我想阿斯顿·嘉年华就快上市的消息大家一定都知道了，它也已经露脸多次，期盼它上市的朋友一定不少，但如果你更在意价钱，那再回头看看现在普遍优惠1+万的现款嘉年华吧！

　　● 外观内饰：还是两厢更好看

　　近来福特又推出了新的家族外观，阿斯顿·蒙迪欧大家可能也有些印象了，而最新的嘉年华也使用了最新的“阿斯顿”风格，它将成为家族率先亮相的“鲶鱼使者”。也因为新款推出在即的原因，现阶段嘉年华的优惠已经达到了最大值，10万级别的车型优惠万元以上很值了。

　　嘉年华的这个内饰风格已经被运用到了翼虎身上，可见福特对于这种酷劲十足的内饰还是非常喜欢的，也证明市场的反响不错，虽然嘉年华的内饰基本都是塑料，不过你不能不承认它还是很夺目的。

　　● 空间：后排空间捉襟见肘

　　空间的表现就不像飞度那般夸张，实际体验，178cm的个子，坐到后排，无论腿部还是头部，都已经属于捉襟见肘的地步，想要太过自在舒适是不可能的了。

　　福特嘉年华常规状态的295升的后备箱容积已经日常够用，如果还不够的话可以将后排座椅放倒，就会立即得到一个979升的超大后备箱。

　　● 动力底盘：嘉年华的操控分数高

　　嘉年华全系配备1.3L以及1.5L两款发动机，传动系统为5速手动和4速自动变速箱。如果要发挥嘉年华的本色，编者建议购买1.5L+5MT的动力组合，之前短时间玩过一部10万公里备受摧残得嘉年华试驾车，就是这个动力匹配，除了车内烟味难挡之外，动力表现可谓深入我心！而且嘉年华的油耗也并不算太高，网友反馈的1.5L+5MT车型，大部分都在6-8L之间，自动挡会稍微高一些，几乎超过了8L/100km的范畴。

　　而在实际操控中，转向比例直接得几乎让每一丁点的方向盘转角都能带来车头的反馈，是的，嘉年华在执行指令时果断得就像一个忠心的卫士。当然，它的绝招还是那一副矫健的身手，虽然仅仅是同级常见的前麦弗逊后扭力梁式组合，但富有韧性的设定让嘉年华在恶劣路况上保持了很好的舒适性，同时在快速攻弯与紧急变线这些极限状态下则显得灵活敏捷，一不小心就会让你把马路当成自己的游乐场，这种快乐、自如的驾驭感不异于滚轴溜冰。

　　● 车型点评：嘉年华是一款知名度较高的车型，其不管在外观、内饰还是动力、底盘操控方面都能给崇尚运动与个性的年轻人强烈的吸引，当然我说的都是两厢版车型。