北汽内部人士表示，自主品牌的海外业务早以是题中之义，也必将是董海洋上任后的主要工作内容。在离开前，董海洋已经组建了北汽股份的海外事业部。

　　在2010年进入北汽股份后，董海洋一直是北汽筹建自主品牌的主要代言人。亲历了北汽收购萨博知识产权后的本土化研发、设计品牌体系构架、组建销售渠道等一个全新品牌诞生的全过程，并亲自在2012年的广州车展上发布了“绅宝”品牌。

　　目前，作为自主乘用车子公司的北汽股份品牌构架已初具雏形：北京汽车是企业品牌，下面有三个产品线品牌。一个是绅宝，包括轿车、MPV、SUV，都是基于M-trix平台；第二个叫北京牌，目前有E系列轿车，将来还有SUV如B40等。此外，一个比“绅宝”更高端的品牌名称正在酝酿中。以上这三大品牌系都归属于北京汽车旗下。

　　在产品系上，目前源于M-trix平台(基于萨博技术开发，拥有100%知识产权的母体平台)的产品系也已拥有了从A级车到C级车的所有定位。未来5年，在M-trix平台下将诞生共计11种车型。

　　今年也将是北汽自主品牌走向市场的开局之年，共有4款自主轿车上市，分别是绅宝D系列、B40、绅宝50系列车型以及E系列三厢车。

　　“在中国，只要是靠性能、靠品质的车，都是慢热型的。”看过了很多自主同行们走过的路，董海洋暗示自己已经放开了心态，“现在市场已经进入一个微增长时代，任何一个厂家不可能再重演原来的那种狂飙。”

　　从某种意义上说，在香港重启“陆地飞行秀”、签约尼古拉斯·凯奇为代言人、在品牌文化上借“洋务之风”文火慢炖，也是北汽慢营销的内容之一。

　　绅宝香港“认宗”

　　借助在香港重启“陆上飞行秀”，董海洋在离开前正式将“绅宝”送入“点火起飞”状态。

　　“绅宝”这一品牌名称最早就来源于上世纪80年代，Saab萨博进入香港后的中文名称。在港语里， “绅宝”即“绅之珍宝”。

　　上世纪90年代，当收购了Saab品牌的美国通用汽车准备把Saab推向中国内地市场时，却发现“绅宝”名称已被注册，因此Saab在内地只好定名为“萨博”。

　　2009年，北汽购得瑞典汽车的知识产权，并宣布在此基础上开发自主品牌乘用车系。2011年，北汽通过转让购买的方式获得了“绅宝”商标，并将其拓展到整个汽车产品领域。至此，经过20年的际遇，拥有Saab血统的车型在整个中国市场的称呼终于统一为“绅宝”。

　　除了品牌名称上的因缘，香港也是Saab登陆中国市场的桥头堡。上世纪90年代在港销售的豪华车中，“绅宝”的销量始终位居三甲之列。绅宝车主也大都为律师、医生等专业人士。这款车也因而成为香港中产阶级及成功人士的身份代表。