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今年三季度启动DS国产 国产车配独立LOGO

2013年03月06日 15:49 来源:搜狐汽车
作者:李浩
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  2013年日内瓦车展现场,PSA总裁菲利普?瓦兰先生接受了包括搜狐汽车在内的多家媒体的采访。在采访交流的过程中,瓦兰表示PSA将加强与东风长安两个伙伴合作。未来,在与长安的合作中,其重点是在中国开发DS市场,短期内有今年三季度启动车型国产、启动深圳第二工厂及准备推出两款新品等三个目标,尤其值得关注的是,国产DS车型将悬挂独立的DS品牌LOGO;在与东风的合作中,工作的重点是在中国扩大产品的市场占有率。在问及PSA是否会参考上汽与GM海外合作建立工厂的模式时,瓦兰表示称不排除未来与神龙一起开发国外市场的可能性。以下是采访实录:

  媒体:长安PSA前任总裁阿博德在任仅一年多的时间,他的离职也是比较匆忙的。这是否说明集团对他之前的业绩不够满意?长安PSA目前的情况坦白说是还有很多挑战,未来我们会怎样去应对?

  我们和长安的合资企业发展的非常好,而且今年下半年我们将在深圳开办第二个工厂。DS系列去年就已经开始销售,现在还在不断的建设销售网络。

  阿博德先生非常有效率,而且他对我们的项目非常有利。他在中国工作了五年多的时间,现在我们的新领导是Gilles Boussac先生,此前在集团负责零配件业务。Gilles Boussac先生是个非常高水平的领导。

  媒体:您对新任的领导的期望是什么?您觉得最急需解决的问题是什么?

  瓦兰:我们目前有三个目标,第一个目标是成功的推出DS系列,启动DS5在中国的全面投产。这是今年秋天马上就要开始的工作。我们看到中国的顾客对新品牌的特点、特征表现了肯定。可以说DS品牌代表了法国式的奢华。

  第二个目标是启动深圳第二工厂,首款车已经在两周之前完成了,而且质量非常好。

  第三个目标是准备推出DS系列的两个新产品新型号,也就是三年内我们推出两款新DS车型。这也是对新老总的期待,这个目标是和长安的徐总一起制定分享的,当然也有整个分销网络的建设。

  媒体:目前欧洲金融危机,之前GM面对的时候将1%的股权卖给中国合作方,目前PSA有没有考虑如此操作?

  瓦兰:我没有这样的考虑,我们在中国有两个很好的合作伙伴,这两个合作伙伴非常的优秀。我们也提到未来将要和他们开展更多的合作,刚刚我们说了和长安方面的合作,下面说说和东风方面的合作。

  我们和东风的合作非常有活力,一起提高了我们的销售。目前,今年前两个月我们的市占率约为3.8-3.9%,而去年的市占率约3%。一月份破纪录产车5.4万辆。应该说我们生产提速的节奏是很快的,今年我们要推出武汉第三工厂,产能提升至75万。

  东风的合作方面还有一点值得一提,目前,我们与东风一起,已经将产品出口销售,出口的方向主要是东南亚。

  媒体:说起出口销售,上汽和GM有在海外合资建设工厂的合作模式。这种模式我们有没有考虑过?

  瓦兰:我们和长安目前优先项目是在中国开发DS市场并让他大获成功,不排除未来出口DS车。和东风合作方面,我们的工作重点是在中国扩大产品的市场占有率,不排除未来与神龙一起开发国外市场的可能性。

  媒体:我们将如何满足中国消费者的需求,提高DS品牌的本土化高端认知?

  瓦兰:我们的一开始的优先重点是DS5这款产品,因为这个车型是在深圳进行国产。DS3\DS4我们还是以整车进口形式进行销售。我们也关注了中国消费者对DS3的评论,我们发现中国消费者更关注动力系统。为了更好的适应中国市场的需求,我们上海的设计师团队将很快从800人扩充到1000人的规模,他们都是造型等方面的专业人员。很快的,未来会为中国市场调整DS设计。目前的工作重点是以独立品牌形式打造DS。未来,我们将车前车后的LOGO换为DS独立的LOGO(现在海外车型为雪铁龙LOGO),目前我们考虑只有中国市场是这样处理。进口国内的车型是否同样使用独立LOGO目前还没决定

  媒体:目前DS只有一个1.6T的发动机,虽然目前国际小排量发动机是趋势更明显,但对豪华品牌而言,我们是不是还要储备更多的动力序列?

  瓦兰:现在的1.6L的发动机是在武汉生产的,这个是与BMW合作制造的。这款发动机还会有一些衍生发动机(1.6T)。我们的目标是在二氧化碳排放方面有进一步提升。

  媒体:目前奔驰宝马等品牌已经推出三缸发动机,这是否是一种趋势,未来我们会不会投入相关产品?

  瓦兰:我们目前有1.2L的三缸发动机,未来会给东风合资公司的产品上使用。这款发动机未来将装配在标致2008上,这个车型马上就要国产了。另外,在2015年,长安DS产品也将配备小排量三缸发动机。

  媒体:欧债危机的影响下,PSA受的影响很大。去年巴黎车展瓦兰先生表示PSA监事会还在支持他。目前来说,您对市场怎么看?

  瓦兰:今后几年欧洲市场依然会比较困难,今年的市场和2012年相比会下降3%-5%,我们的策略非常明确:在欧洲,要适应市场,改组我们的集团。

  我们目前主要在研发及技术方面投入了更多精力,在柴油混合动力方面有了一定的收获。Hybrid4这款柴油混动发动机在标致508、3008、DS5上有装配。值得一提的是,在柴油混合动力方面,我们在欧洲市场的占有是第二位。

  这只是欧洲的状况,可以看到,我们的集团正在越来越国际化,在进一步国际化的过程中,中国肯定是优先的国家。今天展台上的标致2082008未来在法国生产后也会在中国和巴西生产。

  因此总的来说,我们的策略是在欧洲公司的重组以及集团国际化两个方面。

关键词: DS - LOGO - 国产车 - PSA - 车型 - 缸发动机 - 小排量 - 混合动力 - Boussac
责任编辑:海纳
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