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上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

2013年03月06日 15:36 来源:东北网
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上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

  现如今SUV车型逐步被细分化,最为典型的莫过于宝马X1,其被宝马官方定义为SAV(Sport Activity Vehicle)车型,其具备了城市SUV的特性以及轿车的舒适性,同时在越野性能上也同样出色,不输给专业的SUV车型,因为它配备了宝马xDrive智能四驱系统,配备这套系统的宝马X1可从容面对任何路况。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

  在国产宝马X1上市之初,我们已经在厦门试驾过它,而此次试驾的地点选在了零下30摄氏度的内蒙古呼伦贝尔牙克石市的云龙湖汽车测试场,这里冬季长达5个月,积雪厚度达到了30厘米,在这样的极度环境下,让我们携手宝马X1一起挑战“极寒”。

此次试驾体验车型为宝马X1

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

此次试驾体验车型为宝马X1

  xDrive28i以及

  xDrive20i两种车型,上述两款车型均搭载了宝马N20引擎,只是在发动机调校上有所区别,高功率版的28i功率达到了180kw,低功率的20i则为135kw,这两款车型均匹配了8速手自一体变速器,同时也配备了宝马旗下的四驱系统xDrive,其可从标准的50:50到任意的制动力分配。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

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  在冬季长达5个月并且经常下雪的城市来说,雪地轮胎成了车辆的最佳选择,此次宝马X1轮胎全部为“SOTTOZERO”的倍耐力雪地胎,并没有采用钉胎,从轮胎表面花纹可很容易分辨出与普通胎的区别,花纹较多拥有更红的抓地力。

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  冰雪驾驶对于驾驶员的坐姿十分严格,调整好坐姿以及座椅的最佳位置能够让驾驶员操作车辆更为方便。而安全带的系法也与往常不一样,要把外套敞开,系在外套里面,由于在冰雪路面驾驶,很容易出现失控,届时将很好的保护颈部以及胸部。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

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上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

  冰雪拉力在一段1.5公里的赛段进行体验,而在这个项目上,是否要关闭DSC,以及行进速度均有驾驶者自行设定,而在这个场地需要注意的是在冰雪路面上遇到障碍物,需要急刹车变线,需要注意驾驶者应将视线与前进方面保持一致,同时不要过度的打方向,否则很容易冲出赛道。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

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  宝马四驱系统xDrive与动态稳定控制系统的结合可提供横向锁止功能。如果某个车轮开始打滑并不再向路面传递动力,则通过DSC控制单元进行电动制动。因此,差速器能够直接将更多的动力传送至车辆另一侧的车轮上。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

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  依托ABS刹车防抱死系统,宝马X1在收放自如项目上,只需把加速度到一定程度,到制动点,踩下制动踏板,握好方向盘即可。而我们分别以50公里/时和100公里/时进行测试,两个速度的差距有4倍之多,同时专业人员告诉我们在冰雪路面制动时要尽量选择雪地,摩擦力相比冰面要大很多,制动距离将会缩短。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

  梦幻冰舞实际就是漂移项目,说到漂移让我想起了对于后驱车来说是很适合,但是作为四驱车型的宝马X1 xDrive28i车型来说,是否会有一定的难度?

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

  在专业人员带我们熟悉路线后,并认真告诉我们动作要领,首先要关闭DSC车身稳定系统,在打方向时不要过多,同时在入弯时松开油门,等车漂起来,踩下油门踏板,让制动力分配系统把动力分配给后轮,并掌握好车辆行进的方向,届时漂移就顺利的完成了。

上演“冰雪芭蕾” 体验宝马X1冰雪驾控之旅

  同时需要注意的是,在此过程中刹车一定要控制到位,如果猛踩能容易出现侧滑,油门要控制合理,过弯过程尽量把动力分配给后轮。还有一种情况,当转向不足发生时,首先要顺着车辆行驶的方向转动方向,等待轮胎获抓地力时进行方向上的操作。

  通过宝马X1冰雪驾控之旅充分了解了xDrive四驱系统的魅力,以及X1所展示出的实力,同时在冰雪地面驾驶车辆也有了重新的认识,一定要把安全放在第一位。

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