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丰田首次从美国向中国出口 扩充产品线

2013年03月06日 08:09
作者:陈楚
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  青年参考3月6日报道日前,日本《日经新闻》报道称,丰田汽车宣布将从4月开始向俄罗斯出口SUV“威飒”;另外,丰田还表示,将于本月启动对中国出口。值得注意的是,这是丰田首次以美国为基地向中国出口汽车,丰田对华出口量并未同时公布。

  《日经新闻》的解释是,由于SUV在中国和俄罗斯很受欢迎,丰田将通过从美国出口来扩充产品线,并加快开拓起步较晚的新兴经济体市场。丰田近年来开始将北美作为出口基地,例如向韩国出口中型轿车凯美瑞等车型。丰田美国工厂出口量2012年同比增长45%,达12.4万辆,创历史新高。据统计,丰田美国工厂总产量的10%用于出口。

  最近半年,受中日钓鱼岛争端影响,日系车在中国市场份额急剧萎缩。进入2013年,日系车销售虽有回暖迹象,仍让不少日本制造商心存疑虑。包括丰田、本田在内的几家日本汽车厂商甚至传出在东南亚增加投资的风声,以规避中日政治争端给日系车带来的冲击。

  同时,本已有所进展的中日韩FTA也因为这次争端而暂时告吹,日本汽车进入中国仍需要缴纳不少税费。

  因此,作为一家跨国汽车巨头,此次丰田将美国作为仅次于日本的第二大出口基地无可厚非。但不难发现,丰田在美国扩产并强化出口,而在中国没有发布任何扩张计划;这或许表明,丰田已经因为过分担忧政治危机而加快转移风险的脚步。

  丰田预计,2014年其美国工厂的出口能力将比2012年增加20%,达到15万辆左右。

  对于中国工厂,日本媒体早在2012年底就有报道称,由于中日钓鱼岛主权争端致使日系车在华受抵制,丰田等日本车企业绩下滑,因而计划放慢在华扩产计划。

  其中,一汽丰田将推迟天津第四工厂的建设进度,广汽丰田也在考虑延后广州第三工厂项目,这两家合资企业新工厂如果达产,将释放40万辆产能。这也是自去年9月开始,日系车在华受抵制后,日本车企出台的第一项投资项目调整。

  今年1月,丰田汽车宣布,未来3年内将在全球停止兴建新工厂。不过,停建新厂的规划不涉及已公布的印尼、巴西和泰国项目,暗示丰田对中国市场将长期处于观望态度。

  舍近求远,从美国向中国出口汽车,真的能缓解丰田对中国市场的担忧吗?至少目前来看,这不是一着好棋。尤其是藉此对其在华合资伙伴释放的信号,即便进口数量不多,仍可能损害彼此关系。

章炜

本文来源:网易汽车综合 作者:陈楚

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