盖世汽车讯 本月初，日本多家车企相继公布了2月份在中国市场的销量数据，丰田、日产、本田和马自达四大车企在华销量纷纷同比下滑两到四成，不复1月份日系三强大幅回涨的局面。

　　集体再度下挫

　　3月1日，丰田率先发布数据。今年2月，丰田在中国市场销售了大约36,300辆汽车，对比2012年2月的66,800辆，同比下跌45.7%。在1月份停止下滑之后，丰田在华销量再次大幅下挫，在最近一年来同比跌幅仅次于去年9月的48.9%。

　　3月4日，另外三家日本主要乘用车制造商相继向媒体披露了2月在华销量情况。日产2月份在华销量约为58,200辆，去年同期107,855辆，同比大幅下跌46%；本田2月在华汽车销量为32,024辆，2012年2月为38,716辆，同比下跌27.1%；2月份，马自达在华销量为10,433辆，同比下滑24.7%。

　　四家企业中，跌幅最大为日产和丰田，均在45%至46%左右；对于中国市场依赖度较低的本田的跌幅则不到三成比例，马自达跌幅最低，不过高于1月份水平。

　　自从2012年9月钓鱼岛危机爆发以来，日系车在华处于受抵制、产销量下跌的困境中。去年年底个别在华销量较低的日本车企率先复苏，例如斯巴鲁12月回涨20%，但大部分车企颓势维持到今年1月。

　　1月份，丰田在华销量从58,700辆同比增长23.5%至72,500辆；日产从94,745辆同比增长22.2%至115,732辆；本田从38,716辆同比增长22.0%至47,248辆；马自达同比下跌16.1%至19,068辆。

　　孤立地看待1月份日系车销量同比增幅，应当是较为不错的复苏程度。但2012年情况较为特殊，春节所对应的阳历时间为1月份，而2013年则恢复到常见的2月份。通常春节假期汽车经销店停止营业，对销量不利。因此去年1月份销量基数较低，而2月份相对基数较高，断言日系品牌在华已经翻身还为时尚早。

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