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节后或现国Ⅳ车促销潮 带动车市小幅增长

2013年02月20日 08:08 来源:第一财经日报
作者:李绍仪
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  北京北辰亚运村汽车交易市场中心(下称“北亚市”)副总经理颜景辉近日向《第一财经日报》表示,他预计,受2月1日起实施的京Ⅴ排放标准影响,节后京城车市将迎来一个国Ⅳ车的促销期,带动车市小幅增长。

  颜景辉表示,由于春节前夕部分购车需求已经提前释放,加之除夕至年初三(即2月9日至2月12日)期间北京车市休市,从年初四(即2月13日)至年初七(即2月16日)这几天的交易情况来看,春节期间消费者仍以看车和选车为主,实际购车比率很低。

  “由于节日期间厂家的促销力度并不大,而且春节各大部门都休假,不能办理临时牌照,在新交规的影响下,消费者普遍担忧未上牌被罚款,这些因素都影响购车积极性。不过,预计在正月初十至十五期间(即2月19日至24日),随着销售人员的复位以及车型的逐步到位,新车销售将有所回暖,二手车市场相应也会回升。”颜景辉分析称,除了新交规之外,受京Ⅴ排放标准的实施影响,国Ⅳ车将在3月1日之后被禁止销售,春节后将形成一个促销潮,带动车市小幅增长。

  今年2月1日,北京市率先执行“京Ⅴ”机动车排放标准,停止受理汽车企业申报符合第四阶段标准的轻型汽油车型,同时停止销售、注册不符合第五阶段排放标准的公交和环卫用途重型柴油车;从3月1日起,将停止销售、注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车型。

  “京Ⅴ排放标准实施以来,对车市整体来讲可谓是波澜不惊的,但对自主品牌是个很大的挑战。”颜景辉表示,目前北京车市自主品牌只有10%的在售车型是京Ⅴ标准,包括奇瑞吉利等自主品牌的京Ⅴ车型都很有限,而力帆黄海等品牌甚至尚未有符合标准的京Ⅴ车型提供。

  “自主品牌较合资品牌竞争力相对较弱,如果车型供应不足,消费者的可选择性就更低了,这对经销商来说是个很大的难题,部分车型暂时退出北京车市将很难避免。”

关键词: 排放标准 - 北京车市 - 自主品牌
责任编辑:李晓红
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