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“套娃”们的风险

2013年02月06日 07:51 来源:新快报
作者:徐晨华
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  徐徐·道来

  ■徐晨华

  近来,微博上有这么一个段子:

  A交警:“有辆速腾闯红灯了,前方请拦截。”

  B交警:“没看到速腾,我这里有辆朗逸闯红灯。请下个路口同志拦截。”

  C交警:“啊,我这里有个桑塔纳闯红灯。下个路口请帮忙拦截。”

  D交警:“有辆捷达,哦,不对!是宝来正朝我这边驶来。”

  这是最近微博上流行的一则笑话。

  这说的是大众汽车的家族脸设计,这种风格,不仅外观极为相似,连内饰也都大体相同,中国的网友们亲切地称之为“套娃”。微博是有些调侃,但大众这种彻头彻尾的“套娃”设计潮却正在风靡全球。“套娃”,实际上就是大名鼎鼎的俄罗斯套娃,最初出现于19世纪90年代。

  在汽车行业中,“套娃”并非大众的最早作品。

  放眼全球,最早出现家族脸的风格并出名的是宝马,以它的“双肾”著称,另外还有起亚的“虎啸”式前脸和奥迪“大嘴”,紧追其后的当属雷克萨斯的“纺锤”风格,日本人紧追不舍地赶上了这波浪潮。在2013北美底特律车展上,我还发现,除上述企业外,近年来一向设计上颇为出彩的福特居然也加入了“套娃”们的队伍中。看来,“套娃”的确受人喜欢,全球越来越多汽车企业借鉴并引用了“套娃”的设计风格,“套娃”们的春天来了!

  不过,待走访了2013北美底特律车展后,尤其是看到福特展台展示的全新一代蒙迪欧和全新一代福克斯之后,这两款车型都借用了阿斯顿马丁前脸,类似阿斯顿马丁进气隔栅令人印象深刻。和几个同行交流,众说纷纭,有人说喜欢,有人则不习惯。

  一向以来,我都是那个悲观主义者,尤其是看到那个新福克斯。

  那个仿佛用一块黑布蒙住了嘴巴的全新一代福克斯,让我大吃一惊。短短的车身,在那仿佛用黑布蒙住大嘴巴的映衬下,显得有些呆板,甚至让我感觉到颇为让人失望。“套娃”们的幸福来源于一款全球经典车型的热捧,然而,如果一旦经典之后,后一代车型则可能在设计上很难超越上一代,这将随时可能成为世界知名汽车设计师的终生遗憾,我想,这一点,就连一手救活起亚汽车“虎啸”风格倡导者——全球顶级设计师彼得·希瑞尔先生也无法豁免。

  那款即将上市的全新一代蒙迪欧,是否和北美款的一模一样?暂且我们还不知道。但是,这款网友们主动命名为“阿斯顿·蒙迪欧”的福特今年最受关注车型已经在网上引起了大热,尽管这种类似阿斯顿马丁的前脸颇受关注,但是仔细观察我们便晓得一二,放在全新蒙迪欧超过5米的修长车身上,这种黑色的大嘴巴可能招人喜欢,但是若赤裸裸地照搬照抄到全新福克斯上,未必会受到消费者的待见。

  抱歉,这里并非有意说下一代的福克斯不好,请见谅。我只是对这种风靡全球的“套娃”们提点小建议,其实坦白说,很多年以前,保守的丰田汽车已经开始小规模地尝试“套娃”,譬如说大名鼎鼎的斯巴鲁,然而,当一代又一代车型成为经典之后,即便一流的汽车设计师有时候也很难自我超越,当“套娃”一旦成为经典,那么这一代“套娃”将随时成为真正经典,如果下一代“套娃”改变不大,或者越来越丑,这是“套娃”们致命问题,最严重的情况是,这也将随时可能是全军覆没的危机。

  在当今的汽车市场,尤其在中国,不创新,安能讨好我们的消费者?

关键词: 套娃 - 朗逸 - 虎啸 - 大嘴 - 纺锤 - 隔栅 - 车身 - 微博 - 底特律车展
责任编辑:海纳
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