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长安福特蒙迪欧-致胜2.0T海外原型车评测

2013年01月17日 15:23 来源:中国质量新闻网
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  长安福特蒙迪欧-致胜2.0T海外原型车评测

  中国质量新闻网 2013-01-17 15:23:32

  细节提升明显 安全舒适度高

  长安福特蒙迪欧-致胜2.0T海外原型车评测

  编译/贾江伟

Top Gear测试车型:new Mondeo series

  Top Gear测试报告:舒适是一大特色

  作为一款供英国中产阶级使用的主力车型,新Ford Mondeo自身进行了显著的提升,它的空间宽敞,造型别致,设计巧妙,驾驶乐趣足,更重要的是价格十分便宜。

  新Ford Mondeo的一大特色就是舒适。驾驶着它四处游荡,感觉像是坐在高版本的豪华车里,比如Jag(捷豹)或者Lexus雷克萨斯。“舒适”模式紧挨着“正常”模式和“运动”模式,将其选中你会发现驾驶过程异常宁静。

  新Ford Mondeo拥有丰富的发动机配置,不过作为一款大车,一些动力相对小的发动机(甚至是1.8L TDCi发动机)的表现并不给力。你可以选择99马力和123马力的发动机,不过我们还是建议你摒弃那款马力小的发动机吧,因为即使是123马力的那款发动机动力在驾驶中也并不充溢。一个人开着车,发动机动力响应完全充足,不过随着负荷的增大,动力就开始变得迟钝起来,尤其是在低转数情况下。解决方案也简单,选那款2.0L、140马力涡轮柴油版发动机,虽然价格贵了几百英镑,但动力完全满足需求,只是燃油经济性没有降低。另外,由于拥有217马力,2.5L汽油发动机可以轻松驱动车辆疾驰,途中声浪不断,而且涡轮还会及早介入,全程发力。

  不管是用眼睛看,还是实际感受,新Ford Mondeo都比其上一代拥有更高的品质。内饰设计不再像以前那么简单,配置有了豪华特质,车门也被福特之前一直没用的软材料包裹。操控很神奇,尤其当车辆动态控制系统(Interactive Vehicle Dynamics Control system)转换为舒适模式时。总的来说,驾驶感觉很舒适,能吸收车辆颠簸时的震颤,比德国很多豪华车的表现还要好。不过也有人问,如果操控变软,而车体却很重,如何保障Mondeo惯有的敏捷度呢?的确是,遇到急转弯时,你不得不快速地旋转方向盘。当然,在转弯过程中,车体侧倾被很好地控制。

MSN Cars测试车型:Ford Mondeo series

  MSN Cars测试报告:细节处提升明显

  我们喜欢Ford Mondeo驾驶乐趣十足的操控,宽敞的空间,新的设计结构,漂亮的外形。就动力性能来说,2.2L柴油发动机动力强劲,能够满足车主的需求,不过拥有240马力的那款汽油发动机更吸引人,在道路行驶过程中,感觉动力十分充沛,气门响应迅速。操控上,Mondeo敏捷度高,悬架调校也很出色。

  内饰设计上,细节处有很大提升,高档感凸显,宽大的座椅感觉很舒适,驾乘空间很大,前后排的腿部空间、视野方面的表现都比较出色。

  在Euro NCAP的碰撞试验中,Ford Mondeo获得了乘员保护五星安全评级。

  在前部碰撞试验中,前排乘客舱在碰撞中车身结构的变形很小,很稳固。Mondeo转向柱有所前移,为驾驶员提供了更充裕的保护空间。转向柱下方安装的气囊能够对驾驶员膝盖起到保护作用。前排乘客的膝盖能够被限定在安全的范围内,不会与前面的仪表板发生磕碰。

  具体对于儿童乘员来说,前排乘客席的安全气囊开关装置是选装配置。在不具备关闭气囊功能的情况下,前排乘客席不能使用后向式儿童安全座椅。相关的警示信息标签粘贴的不牢固,警示信息也不充分。后排座椅外侧的ISOFIX儿童安全座椅固定装置标识也不清楚。

  行人保护方面,前保险杠能够对行人的腿部起到很好的保护。引擎罩也能显著地对儿童头部减少伤害,但是引擎罩的前端和后面大部分在发生碰撞时会对成年行人的头部形成伤害。

《产品可靠性报告》2012年5月刊

关键词: Mondeo - 评测 - 福特蒙迪欧 - 原型车 - 致胜 - 行人保护 - 动态控制系统 - ISOFIX - 动力响应
责任编辑:海纳
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