【车讯网 报道】2012年即将成为历史，而传说中的末日就在眼前，频繁的寒流与雨雪天气让这个冬天显得格外寒冷。然而，寒冷却丝毫没有影响到汽车市场暗波涌动的激烈竞争。

　　11月销量已经出炉，按此数据分析，2012年中国汽车销量突破1500万辆已经板上钉钉。不过，在过去的三个月，汽车市场经历了个品牌之间的大起大落，8月日系开始阴影笼罩、9月日系遭遇滑铁卢、10月崩盘，期间各种非议甚嚣尘上、各种猜想粉墨登场，然而就在过去的11月，日系迎来逆袭，稳定的德系竟小幅下跌，韩系、美系增长明显，自主品牌在舆论的胜利下完成了三月连续增长。

　　点评：连续三个月自主品牌销量稳步增长，日系触底后神速反弹，美系、韩系强势上扬，德系却出现小幅下跌，而法系一直在偏安一隅坐观其变。

　　自主稳步增长不值得称赞，日系反弹才是看点，历经两个月的保钓事件刚刚褪去温度，日系车立竿见影，足以看出日系车在中国市场的强势，企业可以没有口碑、品牌可以被抵制，但是产品本身却让消费者欲罢不能；

　　美系、韩系在中国市场都在走一条路——在某个车系里拼价格，凯越、赛欧、迈瑞宝都是通用征战市场、赢得销量的法宝，韩系在A级市场的悦动+朗动，已经占据北京现代总体销量的近40%；

　　法系基本可以忽略不计，没有起伏，就没有发展。

　　评析：每个月，对于销量前十名的轿车来说，都是一次展现自我魅力的时刻，销量数字之间的步步紧逼也凸显出市场竞争的惨烈，从另外一个角度上，也可以感叹数字背后厂商对特定细分市场的精准定位，悦动与科鲁兹整月销量差距被缩小在300辆以内，微妙的差异令人深思；

　　最值得各大厂商注意的是，除了帕萨特、赛欧之外，其它8款车都是A级车，而在这其中，竟没有一款自主车型入围，自主品牌 “提升品质、逐步高端”的口号在此刻显得如此荒唐，做好一款车、做好某系车，这才是本事；

　　就连声名显赫的大众都不断在朗逸、宝来、捷达、桑塔纳上做文章，对于自主品牌来说，这一点是否真的借鉴呢？12月，新桑塔纳的销量应该出现在这里，等着吧！