蒙迪欧致胜

　　作为中期改款车型，蒙迪欧致胜的整体外观和内饰设计，与老款没有太大变化，主要体现在一些细节上。例如采用了新的大尺寸中网造型，加入了日间行车灯，尾灯的内部结构也进行了调整，看上去更加动感。内饰方面也是如此，整体轮廓没有不同，但很多细节更加人性化和注重质感。例如中央扶手区的杯架设计就比老款更合理，手套箱、车门衬的设计也显得比老款更显档次。

　　感官上的这些变化会有一定效果，但不会本质影响到蒙迪欧致胜的吸引力，它真正的变化，在于加入了2.0T直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器的组合。而且这款2.0T发动机调校出两款两个版本，分别为149千瓦/300牛·米的GTDI200和176.5千瓦/340牛·米的GTDI240。再加上新的6速双离合变速器，可以让它获得8.3秒的0-100公里/小时加速成绩，最高时速也分别达到222公里/小时(GTDi200)和245公里/小时(GTDI240)。对应2.3L版本，这两项成绩分别为11.2秒和200公里/小时，相比之下，2.0T动力组合带来的性能提升是相当明显的。

　　无论是007座驾带来的光环，还是蒙迪欧致胜的设计造型，都体现出了运动的风格，但是老款蒙迪欧致胜采用的2.0L和2.3L发动机显然都与它这样的风格不是很相称。这样一来，喜欢驾驶运动车的人士，会觉得蒙迪欧致胜性能不够，而不注重性能的人，又不会太喜欢蒙迪欧这样过于运动化的造型，从而导致了它在应对市场需求时的尴尬。新的动力加入以后，无疑将大大弥补这一不足，让蒙迪欧致胜在运动型B级车的竞争中获得更强的竞争力。

　　新蒙迪欧致胜仍然提供了之前的动力组合，其中2.0L从只提供手动挡、没有天窗、真皮座椅，连雾灯都省略的做法来看，这只是一款价格噱头。2.3L则保留了之前占据销量核心的时尚型和豪华型，配置也基本上与老款相当，因此2.3L的蒙迪欧致胜无论从购买价值还是竞争力来看，都与老款是一样的，它们仍可以实现之前每月3000-4000台的销量，适合实惠型、喜欢运动但又不追求动力的人士。