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口碑好又省油 8万元上下自主紧凑车型导购

2012年12月07日 20:20 来源:深圳汽车大世界
作者:黄珂
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  腾翼C30自主品牌紧凑车的后起之秀

  过去年12月份的国内车市销量榜单,你一定会记住这款叫做腾翼C30的自主品牌紧凑车。上市仅7个月的车型,而且只有1.5L一种排量,在12月份的销量紧随热得发烫的上海大众朗逸,而且,朗逸拥有1.4TSI、1.6L和2.0L三种排量。这不能不说是自主品牌的一种收获,同时,也让腾翼C30在紧凑型车市备受瞩目。

  定位于家用车的腾翼C30外观造型饱满、圆润,腰线从车头贯穿于车尾,流畅而和谐,打造出一种时尚且带有点气派的味道,整体感觉还是颇为耐看的。腾翼C30车身尺寸长宽高分别为:4452mm、1705mm、1480mm,轴距2610mm,在同级别车型中表现中等。空间表现上,腾翼C30无论是前排还是后排的头部空间都比较局促,不过腿部空间倒是能够让人满意,尤其是其后排地板是平的,乘坐时会比较舒服。

受成本的限制,腾翼C30的中控材质多以硬塑料为主,不过上身下潜的色调属时下的主流,也比较符合家庭的定位。做工方面,长城的工艺有了明显的提升,细节上的表现也算可圈可点。

  受成本的限制,腾翼C30的中控材质多以硬塑料为主,不过上身下潜的色调属时下的主流,也比较符合家庭的定位。做工方面,长城的工艺有了明显的提升,细节上的表现也算可圈可点。

  腾翼C30采用技术成熟的1.5L全铝VVT发动机,最大功率78kw,最大扭矩138N·m,这款发动机同时也在炫丽酷熊以及凌傲上服役。这款全铝发动机比铸铁缸体轻30%;且连续可变气门正时技术(VVT)能够对发动机的气门开启、关闭时间及进气量进行连续调节,在提高发动机功率与优化扭矩曲线的同时,带来较高燃油经济性,腾翼C30的综合油耗可达到百公里6.5L。此外,腾翼C30采用了麦弗逊式独立前悬架与纵臂扭转梁复合式后悬架,制动系统为四轮盘式刹车。

  长安悦翔省油实惠的代步车

  小马3的时尚外形,加上较为宽裕的内部空间以及最高7万出头的实惠售价,使得长安悦翔在同级别小车型中性价比突出。外观上,悦翔沿袭了马自达3大气时尚的风格,虽然车身尺寸小一号,但是流畅的造型让人看不出这是一款“小型车”,熏黑的大灯透出一股酷劲儿,进气口的镀铬饰条仿佛一把倒置的雨伞,倒是和长安汽车(000625,股吧)伞形标识互为呼应,看起来也还颇为协调。

受成本的限制,腾翼C30的中控材质多以硬塑料为主,不过上身下潜的色调属时下的主流,也比较符合家庭的定位。做工方面,长城的工艺有了明显的提升,细节上的表现也算可圈可点。

  空间上,定位于家用车的悦翔轴距为2515毫米,长、宽、高分别为4360毫米、1710毫米和1475毫米,这个身材在紧凑级车中还算合格,中等身材的成年人很容易在后排找到舒适的坐姿。悦翔的行李厢容积在同级车中处于中上等水平,加上可4/6折叠的后排座椅,放倒后行李厢容积可扩展至550L,实用程度非常不错。内饰采用了黑色和米色双色搭配,整体的感觉清新整洁,用料上给人的塑料感还是比较强,但做工上值得肯定,长条的波浪形镀铬饰条给中控台增加里几分生动气息。

  悦翔搭载的1.5L全铝发动机基于铃木的老款发动机改进后的产品,最大功率72kw/5500rpm,最大扭矩137Nm/4000rpm,参数上属于平均水准,家用足够。该发动机为直列4缸、16气门、电子控制多点燃油喷射,具有功率大、扭矩高、结构紧凑、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放等特点。百公里综合油耗为6.9升。驾驶时高转速下动力充沛,当发动机转速超过3000转以后,强大的扭矩才会发挥出来。

  吉利远景适合二三线城市实用家轿

  在二三线城市,经常可以见到远景的身影,这款以大空间、低油耗著称的紧凑家用车,已经不是车市里的年轻一辈了,但凭借良好的口碑和实用的特点,依旧是能够吸引不少消费者的目光。

受成本的限制,腾翼C30的中控材质多以硬塑料为主,不过上身下潜的色调属时下的主流,也比较符合家庭的定位。做工方面,长城的工艺有了明显的提升,细节上的表现也算可圈可点。

  远景外观一改吉利以往车型单薄低端的设计风格,取而代之的大气、浑厚的商务风格。进入车内,前排座椅没有高低调节,坐姿比一般轿车略显偏高,但基于以花冠(图片 配置 车吧 报价)为基础的合理的人机工程设计,坐姿并不算难适应,空间也还算合理。只是后门开启角度有些过小,上下车不是很方便。

  不仅仅是外观,在性能、配置上,远景的表现同样在同级车中非常出色。远景全系采用了195/60R15轮胎,并配备四碟刹系统,同时还采用了博世8系列的ABS+EBD,令整车制动效能和稳定性提升不少。而远景1.5L搭载吉利自主研发的CVVT发动机,采用CVVT技术,不仅提升了动力性,也最大限度地提高了燃油经济型。如今,这款1.5LCVVT动力单元已经成为远景的新主力,最大功率78kw/6000-6200rpm,最大扭矩为135N·m/4800rpm,应付仅重1.2吨的远景足够。

  骏捷FSV带有运动风格的经济家用车

  骏捷FSV上市时间不长,尽管名字中带有骏捷,实际上与骏捷并没有太多关系。从外观就能看出,骏捷FSV更为强调的是运动化的风格,第一眼看上去与前面介绍的几款车型相比,都要年轻不少。而从市场上的表现来看,骏捷FSV则有些逊色,个性化的特征,在目前来看,依旧不能成为市场的主流。

受成本的限制,腾翼C30的中控材质多以硬塑料为主,不过上身下潜的色调属时下的主流,也比较符合家庭的定位。做工方面,长城的工艺有了明显的提升,细节上的表现也算可圈可点。

  骏捷FSV内饰简洁清新,上深下浅的配色分隔十分明显,中控台细节上的做工在自主品牌中还是数一数二的。橘红色的仪表盘底色是中华车型固守的一个特色,可惜夜晚的使用效果实在一般,一成不变的方向盘样式也难免让人有些乏味。

  空间是中华车的优势之一。在这方面,骏捷FSV同样没有让人太失望,2580mm的轴距虽然账面上看有些平庸,但经过实际体验,起码对于173cm的编辑来说,空间还是很不错的,前后排的腿部余量都比较充足,头部也印证了之前在外观上的看法,富裕程度很大。FSV行李箱的横向开口比较大,存取一些大物件时会更方便,而且行李箱内部也基本平整,避免了突兀不平带来的使用不便,可4/6分折的后排座椅基本上可以完全放倒,大大扩展了实际的储物能力。

  动力方面,2010款骏捷FSV仅有1.5L一种发动机可选,这款1.5L自然吸气发动机是中华汽车自主研发的,从数据上看比较一般,好在它还具备VVT技术,多少在燃油消耗上弥补一些不足。

关键词: 骏捷 - 朗逸 - CVVT - FSV - 自主品牌 - 省油 - 自主研发 - 全铝发动机 - 家用车
责任编辑:海纳
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