目前一般385宽胎车辆的扁平比都是65%，于是有些人会担心低扁平比轮胎行驶在路况不好的地段会引起爆胎，他们的理由就是扁平比越低，胎壁越薄，其实这样的担心是多余的。普通315宽度的真空胎尺寸一般是315/80 R22.5，扁平比为80%，那么经过计算可以算出普通315真空胎胎壁的宽度为252mm（轮胎宽度X扁平比=胎壁宽度），而385/65 R22.5尺寸的超宽胎扁平比为250.25mm，比起上面的普通轮胎仅少了2毫米，几乎可以忽略不计。

　　在欧洲地区，转向桥使用385宽胎已经有数十年的时间，但在国内市场上，还没有任何一家厂商在原厂车上装配这样的宽胎。小编也只是去年在新疆某停车场见到一台车主自己改装转向桥宽胎的重汽HOWO卡车。

　　转向桥385宽胎在欧洲不超载的情况使用情况相当好，但在目前的国内运输环境下，6X4牵引车允许总重为55吨，前轴的负荷比较高，如果再使用385宽胎，需要重新设定的东西就比较多了，例如方向机、助力泵、制动系统等等，所以385宽胎还是最适合标载运输。