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实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

2012年12月07日 17:07 来源:深圳汽车大世界
作者:黄珂
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  锋范1.5L 自动精英版

  售价:11.68万

  特长:外观 油耗

  锋范外形动感时尚,车身线条犀利棱角分明,得到很多年轻人的喜爱。锋范的造型大家已经相当熟悉,毕竟在国内已经销售了几个年头。前脸的设计源于充满未来主义的思域奥德赛,但是盾形进气格栅则与歌诗图十分接近。

车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓,与思域有几分神似,表现出动感的一面。比例协调、整体更加紧凑的车尾造型,也大大改善了思迪给消费者留下的“两厢改三厢”感觉。

  车身侧面则用干脆利落的线条勾勒出圆润流畅的轮廓,与思域有几分神似,表现出动感的一面。比例协调、整体更加紧凑的车尾造型,也大大改善了思迪给消费者留下的“两厢改三厢”感觉。

  锋范没有 炫丽的仪表盘,也没有像新飞度那样独特的不对称式中控台旋钮,锋范内饰更多的是在稳重与 大众化中突出一些独特,一些能够让更多消费者接受的时尚元素。值得注意的是本田家族的三幅式方向盘,中下部的条幅为镂空网格设计,立体感很强。

  前排驾驶位的座椅可以六向调节,调节用的拉手位置适当。后排座椅可以按比例放倒,靠背放平后空间变得更加灵活,对于三厢车来说虽然不如两厢车能形成统一的载物空间。车身较长的锋范提供了一个超大容积的后备厢空间,高达506升。

动力方面,锋范1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机,最大功率为88kW,最大扭矩为145N·m,匹配5速自动变速器。

  动力方面,锋范1.5L车型采用了大家比较熟悉的新飞度上搭载的发动机,最大功率为88kW,最大扭矩为145N·m,匹配5速自动变速器。

  编辑点评:锋范虽然不算新车型,但是“魅力”依旧不减,在同级别车型中,锋范在外型、油耗等方面都有一定的优势,虽然定价较高,但是优惠幅度不小,这也进一步提升这款车型的性价比,作为普通家庭使用,1.5L动力也完全够用。

  伊兰特悦动 1.6L GLS 自动豪华型

  售价:11.98万

  特长:价格 空间 保养

  北京现代推出了伊兰特悦动车型,作为伊兰特的全面升级换代车型,悦动相比伊兰特有了很大的提升,可以说是源于伊兰特而高于伊兰特。悦动一直是一款销量前茅的紧凑型汽车,曾在2009年底全系换装了1.6L GAMA发动机,今年5月将迎来改款,前脸风格变化十分明显。

  悦动在全新平台上开发而成,是伊兰特车系的第七代产品。由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做,它继承了伊兰特的血脉,又融入了活泼灵动的味道在里面,一改往日的忠厚造型,有着风格上的明显转变。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  悦动长宽高分别为4542mm、1775mm、1490mm,而伊兰特的则为4525mm、1725mm、1425mm,悦动明显被放大了一些。从悦动外观是很难再看到伊兰特的影子,改变十分彻底,前脸保险杠与车身很好的融合在一起,雾灯的设计也得到放大,车身看上去似乎更加厚实。尾部的变化同样非常明显,线条设计非常紧凑,而且线条过度都很自然,显得很圆润。

  内饰配色采用上深下浅的组合,中控台中间区域采用银色金属色设计风格,这样的设计会比较讨好年轻消费者。内饰整体做工表现还算不错,虽然用料一般,但是车内接缝处还算比较整齐。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  中控台大致分为三个区域,最顶部是一个简单的电子时钟,中央是音响控制控制部分,底部是空调控制区,每个区域都配置有一款蓝色背景灯的显示屏,对整车的档次感有了不小的提升。蓝色背景灯亮度较高,夜间驾驶会给车主带来一些不便。

  悦动换装了1.6L GAMA发动机,最大功率达到了90.4kW/6300rpm,最大扭矩155Nm/4500rpm,而老款的α系列1.6L发动机最大功率为82kW,最大扭矩为145Nm。

  点评:悦动在国内市场一直表现不错,韩系车在性价比方面做的非常好,悦动也不例外,价格具有一定优势,吸引了很多不追求“个性”车型的普通消费者。小改款新悦动将要上市,外型有了一些新变化,所以目前老款车型优惠幅度还是不小的。

  世嘉两厢 1.6L 自动炫雅型/ 三厢 1.6L 自动时尚型

  售价:11.88万

  特长:操控 空间

  世嘉依然保持着饱满圆润的造型,而新增的车身同色防擦条看起来更加协调,更加个性化。因为保持了 雪铁龙C4的原汁原味,世嘉的前脸十分耐看,不输于同级别主要竞争车型。前大灯依然采用家族标志性的飞去来器造型设计,从前、后、侧面看都能收到不错的视觉效果,圆圆的雾灯造型让激进的前脸平和了许多。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  世嘉内饰颜色以黑色为主色调,车顶则搭配浅色,色调的反差使得车内整个氛围并不十分压抑。中控台依然延续了法国车的简洁大方、操控顺手的经典布局,显示屏音响和空调等各项控件对称地分布在中控面板上,高配车型另配有GPS导航系统。

  当身高180cm的体验者坐在驾驶席时,感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹性十分到位,同时前排座椅坐垫长度也很合适。后排座椅靠背与坐垫的角度适中,不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。

  世嘉配备博世8.1版本的ABS+EBD系统,紧急制动辅助装备BA、前排双安全气囊、安全带未系提醒、行车自动落锁、碰撞自动解锁、发动机密码防盗报警系统及四探头倒车雷达等配置。但是缺少了ESP电子稳定系统,确实对2011款世嘉三厢有所降分。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  编辑点评:2011款世嘉三厢,整体改动不多,只是在一些设计上做了一些改动,但是增加了更多车款,同时降低了价格,性价比更高。而在上海车展亮相的新C4,作为世嘉的换代车型,也已经开始国产化进程,相信可以捕获更多年轻用户的心。

  花冠EX 1.6L 自动豪华版

  售价:11.48万

  特长:舒适 油耗

  虽然是卡罗拉的上代车型,但是 丰田显然没有让这款车型停产的意思,在去年7月份,花冠EX又推出小改款车型,继续在中国车市征战。2011款花冠EX包括前格栅、保险杠、前大灯、前雾灯等多处外观进行重新设计,相比老款花冠EX,在外观、内饰、安全性配置等方面均有显著提升。

  花冠EX依然沿用老款 花冠 的设计风格,只是更加年轻化,整体的感觉也更加时尚。进气格栅从原来的条状变为网状,前大灯采用鹰眼式造型,雾灯设计从原来的四边形改为了圆形。

内饰部分改变并不多,老款的仿桃木中控台在新款车型上已经被银色涂装所取代,内饰颜色也有米色改为浅灰色,但是新车缺少AUX接口,娱乐方面多少有些缺憾。

  内饰部分改变并不多,老款的仿桃木中控台在新款车型上已经被银色涂装所取代,内饰颜色也有米色改为浅灰色,但是新车缺少AUX接口,娱乐方面多少有些缺憾。

  花冠EX继续搭载1.6L 1ZR-FE自然吸气发动机,最大功率为88kW,最大扭矩152Nm,最高时速为195km/h,并匹配5速手动以及4速自动变速器,综合百公里油耗因变速箱的不同分别为6.8升/7.0升。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  编辑点评:虽然从设计和技术方面看,花冠EX显得比较落后,但是在二三线城市,花冠EX的销量还是不错的,目前中国一线城市汽车销量已趋于饱和,二三线城市成为各汽车厂商新的增长点,所以从这个角度看更实惠的花冠EX还是有不错的前景的。

  凯越1.6LE 自动版

  售价:11.79万

  特长:配置 保养

  与老款凯越过于中庸、过目就忘的造型不同,新凯越作为当年的“新三样”之一,把别克家族的大面积垂瀑式前脸移植过来,与新君越、新君威如出一辙,对于那些追求外观的消费者来说确实具有不少吸引力。

  一体式的前保险杠进气隔栅也被发动机盖上延伸而下的线条所分割,与中网组成一体,突出了整车的稳重感。车身侧面则依然沿用了老款凯越的风格,线条简洁而流畅,勾勒出一个厚实的车身轮廓,看上去车身修长而有力。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  内饰设计大面积使用了仿木纹装饰风格,虽然好看但是材质一般,这种风格可能不会吸引一些年轻消费者,可能更加讨好年长一些的消费者。车内人性化设计体现的还是比较明显,比如专门放置雨伞的位置,设计了出风口,可以把雨伞吹干;手套箱内同样设计了出风口,夏天出行可以喝道凉爽的饮料;车内设计了多个储物位置。

  凯越轴距只有2600mm,在紧凑型车中只算是中规中距,空间表现还算不错。值得一提的是,凯越低配车型也配有天窗,这也是同级别10万元以下首个配置天窗的车型。

动力依然采用1.6L Twin-Tec发动机,最大功率提升至81kW/6000rpm(原来为78kW/6000rpm)最大功率提升近4%,最大扭矩仍为146Nm/3600rpm。

  动力依然采用1.6L Twin-Tec发动机,最大功率提升至81kW/6000rpm(原来为78kW/6000rpm)最大功率提升近4%,最大扭矩仍为146Nm/3600rpm。

  点评:新凯越虽然对外观和配置两个方面做了很大提升,但是底盘和发动机却没有太多新意,给消费者一种“拉皮”的感觉。车价方面还算厚道,推荐给那些追求舒适与经济性,看重车内配置的消费者。

  福瑞迪1.6L 自动 GLS

  售价:11.98万

  特长:外观 配置

  福瑞迪的英文名称Forte来源于音乐术语,取意于其丰富的内涵,“福瑞迪”则是一个非常中国化的名称,饱含了喜庆吉祥之意,不过它的外观却不像名字那样圆润,处处体现了其设计师彼得?希瑞尔赋予 起亚家族的全新设计理念简洁、新锐。Forte福瑞迪保留了Koup概念车的设计元素,体现出的是动感及和谐。

从Forte福瑞迪开始,就像 宝马 的双肾形前格栅、 奔驰 的三横杠形前格栅一样,起亚家族也有了自己的家族标志性特征的格栅。格栅的造型采用了仿生学设计,远看犹如一张咆哮的虎口。

  从Forte福瑞迪开始,就像 宝马 的双肾形前格栅、 奔驰 的三横杠形前格栅一样,起亚家族也有了自己的家族标志性特征的格栅。格栅的造型采用了仿生学设计,远看犹如一张咆哮的虎口。

  Forte福瑞迪的内饰延续了外观的设计理念,突出了运动性,除运用了镀铬金属件、黑色高光金属漆进行装饰外,还采用了带有音响和巡航控制的三辐运动方向盘、三桶式立体自发光仪表盘。

  Forte福瑞迪的整体内饰简洁明快,对各种功能按钮的布置也是采取的集中化的处理,为驾驶者提供更为便捷的操作,黑色的主色调与金属的光泽形成鲜明对比来突出运动风格,而在引进国产之后,增加的米色浅内饰则迎合了中国消费者的喜好。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  Forte福瑞迪的轴距达到了2650mm,内部空间足够的宽敞,尤其后排腿部空间更为充足。此外,由于后排座椅的良好位置,乘客并不会因为车身高度的降低而产生有局促感。Forte福瑞迪的后排座椅不能按照比例进行折叠让人略感遗憾,否则宽大的行李厢可以进一步扩大。

  在舒适性配备上,Forte福瑞迪也迎合了中国消费者的需要,除标配了6扬声器的音响外,在主播放器上还添加了AUX、USB和iPOD的数据接口,拓展了其功能性。在Forte福瑞迪的高版本2.0L车型上,还运用了在同级别车型中罕见的一键式启动系统、含报警功能的智能遥控钥匙。

  Forte福瑞迪搭载了起亚最新一代的1.6LγCVVT发动机,它不仅提供了更强劲的90kW最大功率和155Nm的最大扭矩,而且加入了智能化控制理念,提高了燃油效率,降低了有害物的排放。此外,Forte福瑞迪还搭载了一款2.0L发动机,能够提供115kW的最大功率和194Nm的最大扭矩。

  与这两款发动机相匹配的是5挡手动变速器和带有学习模式的4挡手/自动一体式变速器。4挡自动变速器与同级别车型的5挡甚至6挡单元相比,略显“吝啬”,不过在与发动机的匹配上还是有着不错的表现,在均匀提速过程中,入挡比较清晰,也没有出现强烈的顿挫感。

  在安全性方面,Forte福瑞迪采用的高刚性车身结构设计,并且加强了车身前、后的碰撞缓冲区,可有效吸收碰撞能,对乘客及行人都有保护作用。此外,Forte福瑞迪还配备了6安全囊、四轮盘式制动系统、ABS+EBD的主动安全系统。

  编辑点评:作为一款市场上需求量较大的车型,福瑞迪面对的对手实力都很强劲,不过凭借出色的外形设计、合理的动力匹配以及完善的舒适和安全配置,福瑞迪已经打出了一片天地。

  骊威1.6GX 劲锐版 自动标准型

  售价:10.98万

  特长:价格 空间

  骊威在外型设计方面很有cross风格,包含有轿车和MPV的元素,劲锐版车型包围更体现出运动风格,车身高度也比同级别车要高一些,2600mm的轴距在同级别车中属于比较长的了。骊威与骐达采用相同的平台,但是在售价方面普遍比骐达要低,体现出不错的性价比。

  骊威的内饰同样采用了比较传统的日产家居风格,上深下浅的颜色设计,中控台左右以两条金属条装饰,整体感觉即温馨又不乏时尚感。

实用性较高 11万左右低价位自动挡车型导购

  空间是骊威最大的特色,不管是头部空间还是腿部空间都有很大的余量。另外,后排座椅依旧可以进行4/6翻倒,常规容积为383升,座椅放倒后可以得到1548升的最大载物空间,装载货物非常方便。

  骊威主要采用1.6L发动机,最高功率为77千瓦,最大扭矩达到了150牛·米,虽然4挡自动变速箱并不算先进但是与发动机搭配较好,油耗方面骊威的表现也比较出色。

编辑点评:虽然骊威在外型方面有些“其貌不扬”,但是从车主的反馈来看,这款车型在实用性和性价比方面还是比较不错的,而新增的7座劲逸版也给消费者更多的选择。

  编辑点评:虽然骊威在外型方面有些“其貌不扬”,但是从车主的反馈来看,这款车型在实用性和性价比方面还是比较不错的,而新增的7座劲逸版也给消费者更多的选择。

关键词: 福瑞迪 - 发动机 - Forte - 劲锐 - 自动变速器 - CVVT - ESP电子稳定系统 - Koup - 整体做工
责任编辑:海纳
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