速腾（捷达）

　　不了解大众车系历史的网友也许会问：速腾和捷达有什么关系？其实在海外，速腾的命名就叫“Jetta”，但这和国内生产的捷达完全是两个概念。大众旗下很多车型都采用的是通用平台，而大众的紧凑型车一共也经历了5次换代。除了1979年推出的A1-MK1外，大众在1984年推出了A2-MK2捷达，而国内引进则到了1991年，这就是我们最早看到的国产捷达。

　　从1991年至2010年，A2-MK2捷达一共经历了十多次的改款。而2001年一汽大众推出的宝来则属于A4-MK3平台的捷达。除了上述几代捷达车型外，只有速腾才是真正的第五代捷达车型。大众于2005年推出了A5-MK5捷达，而一汽大众引入的时间为2006年。截止到目前，第五代捷达，也就是速腾在国内已经上市有4年多时间了。从1979年开始，捷达（jetta）历经五次换代，虽然现在国产速腾被命名为sagitar，但在国外，其一直沿用“jetta”的命名方式。

　　采用PQ35平台的第五代捷达的提升十分明显，尤其是采用了前麦弗逊和后多连杆悬架系统后，其操控性能大大提升。而国产速腾也经历了06款、07款、08款和2010款共四次改款。在动力总成方面，也由之前的1.6L、2.0L和1.8T逐步升级为现在的1.4TSI、1.6L和1.8TSI。除了停产2.0L车型保留1.6L车型不变外，速腾主力车型都已经全面换装了带有涡轮增压+缸内直喷技术的TSI发动机。其中速腾1.4TSI拥有和六代高尔夫输出功率相同的发动机，最大功率可达96千瓦。而速腾冠军版则采用了和迈腾相同的EA888 1.8TSI发动机，其最大功率达到了118千瓦。不过除了1.4TSI车型采用了7挡DSG外，速腾1.6L、1.8TSI自动挡车型仍旧采用的是Tiptronic 6挡手自一体变速箱。

　　虽然速腾（jetta）和高尔夫共享了1.4TSI动力总成，但该车的定位却没有高尔夫那么年轻。因为作为一款以家用市场为主的紧凑型车，速腾需要考虑和照顾到多个方面。一方面，速腾汲取了很多来自日系车的驾乘舒适性体验，一方面还要保继续留德系车优良品质的传统。虽然说速腾的个性化不如高尔夫那么突出，但在满足日常家用的前提下，其依旧能够提供充足的动力性与优异的操控表现，同时还更加的节能环保，所以编辑认为这点是难能可贵的。