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20万元内显面子 4款经济大空间SUV车型导购

2012年12月07日 08:41 来源:深圳汽车大世界
作者:陈杏兰
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  近年来,SUV车型凭借着大气的外观,居高临下的驾驶感、无往不能的通过性,以及宽大的空间受到了越来越多个性消费者的喜爱。并且如今的SUV车型已不再是有钱人的玩具,价格上也越来越青睐于广大消费者。鉴于此,本期笔者就为大家挑选了4款20万以内又显面子的SUV车型,一起来领略一下它们的精彩吧!

  起亚狮跑

  指导价:15.98万-23.88万元

  国产狮跑是一款更适合城市的多功能型5座SUV,4.35米的车身长度设计,显然在内部空间和操控性方面得到了一个比较折中的平衡。比起进口狮跑,新的国产狮跑在外形上更加圆润,加入了更多的流行元素。原先粗犷的保险杠设计被同色保险杠及黑色的大包围代替,前大灯对转向灯做了一些灵动的改变。前雾灯做了全新的设计,从原来的方形变为流行的圆形雾灯,进气格栅则更多的采用了网状结构。

20万元内显面子 4款经济大空间SUV车型导购

  狮跑的动力配备和途胜类似,主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能,最大功率可达105千瓦,最大扭矩可达184牛米,最大扭矩转速4500转,基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于,狮跑采用手自一体的自动变速箱设计,通过降档强制提高转速来弥补加速不足,而途胜则没有手自一体功能。

  底盘方面,狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计,这类悬挂公路运动性能不错,特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。所以表现更好。狮跑拥有出色的公路行驶性能,虽然狮跑不是一辆专业的越野车,但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配,这无疑延展了狮跑的行动空间。

  狮跑的四驱系统,主要采用平时前轮驱动辅以四轮驱动的方式,通过多片离合器自动压紧进行前后轮的动力传输,而其具有的电控四驱锁止装置,可以通过手动强制实现四轮驱动,当车速高于40KM/H时则自动解锁。对于这类四驱形式,操作简便转换简单是其最大优点。

  上海大众途观

  指导价:19.98~30.98万

  途观只上市以来就一直备受关注,它之所以热销,那当然是有其独到之处的:国产后的途观和进口Tiguan拥有极高的相似度,不过为了更好的适应中国市场,途观对轴距进行了加长,长了多少?80mm。应该说这确实是一个不小的长度,对后排乘客空间的改善也是决定性的,好在加长好的车身仍然比较协调。

  途观的内饰有上深下浅和全黑两种配色可供选择,做工和用料在同价位车型中都算是比较优秀的。方向盘采用了和高尔夫相同的样式,感觉比进口Tiguan更时尚一些。中控台上的8个出风口比较特别,并且可以分别调节风向。

20万元内显面子 4款经济大空间SUV车型导购

  在将轴距加长了80mm后,途观的空间也不再是问题,前排头部空间的大小可以依靠调节座椅高低来改变,而且可调的范围非常大。后排座椅可以前后移动,在座椅推至最后状态时,后排腿部有大于两拳的空间,不过此时头顶只有三指余量。后排中间乘客的腿部空间会受到隆起地板的影响,好在中间地板还算平坦。

  动力方面,途观依然使用我们熟悉的1.8和2.0升TSI发动机,1.8Tsi发动机最大功率160马力,最大扭矩250牛米。而2.0TSI发动机的动力更强,最大功率达到200马力,最大扭矩280牛米。除最低配车型使用一款6速手动变速箱外,其他车型全部采用Tiptronic六速手自一体变速箱,它的换挡速度和燃油经济性可能比不上6速DSG双离合变速器,但是在稳定性上6AT更让人放心。

  SUV的装载能力是它相比轿车的一个重大优势,途观的第二排座椅支持4/2/4分折放倒,便利性比较强,而在将第二排座椅完全放倒后,地板也比较平坦,这点值得表扬。全景天窗也是途观的一大卖点,不过它只出现在途观的中高配车型上。

  在SUV用户比较关心的越野能力上,途观并没有强于同价位车型的表现,当只有两个前轮失去抓地力时,它还可以顺利脱困。但当遇到交叉轴这种难度较大的项目,途观的中央多片离合式差速器和电子辅助设备就显得力不从心了。

  北京现代ix35

  指导价16.98~24.28万

  北京现代ix35定位为时尚、动感、引领潮流的都市中高级SUV,从产品配置的选择、动力搭载以及车型定位都进行了精心的搭配与设计。时尚的外观设就足以让你在行驶中成为焦点,整车采用“流体雕塑”的设计,比如车身的“Z”腰线和内饰“X”形内饰中控台,让车形从外观到内饰更加动感时尚。

20万元内显面子 4款经济大空间SUV车型导购

  动力方面,ix35分别搭载了2.0L和2.4L双CVVT发动机,高功率和高轴距的动力表现可圈可点,尤其是配备了同级别车中很少使用的六速手自一体变速箱,更是使动力衔接平稳顺畅。在地盘方面,前麦弗逊、后多连杆独立悬架的设计可以满足大多公路路况需求。

  作为一款定位中高级SUV的新车,车载配置方面当然不能逊色。iPod/USB接口的六声道音响、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、坡道起步辅助系统等多种配置,还有高配版本的全景天窗、导航系统等都是驾乘生活变的更加轻松,更加享受。

  东风日产奇骏

  指导价:18.78~21.78万元

  新奇骏从头到尾给人的感觉是四四方方,它和其他的竞争对手相比就更显阳刚之气。两只朴素的大灯没有什么花巧的装饰,甚至显得有点憨厚,但是完全符合身份。而加了两条宽镀铬饰边的前格栅在朴素中增加了些精致与档次感。

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  奇骏的长为4630mm宽为1770mm高为1785mm,相比上一代而言,加长了170mm,加宽了20mm,轴距则增加50mm,达到2630mm,加长的部位主要集中在尾部。造型方面,新奇骏依然走着与前代相同的硬朗、粗犷风格。车身轮廓方正,线条简单硬朗,采用外抛明显的前保险杠、轮拱,再配合大尺寸车身,多少有些硬派越野车的味道。

  新奇骏采用了黑色配钛银色的内饰配色,方向盘与仪表几乎是从逍客上移植过来,不仅样式相同,甚至连仪表背光、方向盘上的控制键都如出一辙。

  仪表盘的款式很简单,传统双圆设计,中间一个橙色背光的圆形行车信息显示屏,清晰易读,只是缺乏时尚感。真皮方向盘直径不大,握径合适,女性使用都没问题,为拇指设计的上下拨片用起来很顺手。矩形中控台采用了钛银边框、略微突出于前台,界限非常清晰,上面排布的音响与空调控制键一目了燃,而且还设计顶部和中部两个小储物盒。

  东风日产奇骏2.0L采用的是2.0升直四发动机,型号为MR20DE,它是由日产雷诺共同开发的新一代直四发动机。它采用全铝材质,双顶置凸轮轴,16气门结构,并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统,最大功率103kw,从2400转起就可以输出90%的最大扭矩。变速箱则使用了带6速手动模式Xtronic-CVT无级变速器。此变速器是目前世界上技术最先进的变速器之一,天生反应敏捷,无论是在红绿灯起步提速还是在中速度段下的再加速,都显得得心应手,先人一步。

  奇骏全系车型全部采用了全模式四驱系统,可随心选择包括两驱模式、自动四驱模式、锁定四驱模式,驾驶者能根据不同路况,选择不同模式。同时,新车还配有上坡辅助系统、陡坡缓降辅助系统以及偏航瞬时控制辅助系统。可从容适应从城市路面到冰雪、泥泞、沙地等各种路,这些配置当中有些只能在高端越野车上才能见到。

关键词: SUV - CVVT - 全景天窗 - 起亚狮跑 - CVTC - Xtronic-CVT - Tiptronic - 大包围 - 发动机
责任编辑:海纳
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