而在弯路过多过急的道路上，定速巡航也要慎用。因为我们在正常入弯路之前，会适当减速。而定速巡航状态下车辆自动维持车速恒定，油门由行车电脑控制，往往给弯路行车带来危险。

　　巡航突发故障怎么办？

　　就和任何一项车上的装置一样，定速巡航装置虽然技术已经非常成熟，但并不能完全排除故障的发生。就好比前面提到的一样，如果机械拉线式巡航装置的油门拉线出现了卡阻状况，就可能发生车辆难以减速甚至是持续加速的状况。万一发生了这样的情况，我们该怎么办？

　　万一发生这种极端情况，车主首先要考虑的就是切断汽车的前进动力。而切断动力最直接的办法就是将变速器挡杆推到空挡位置，因为大多数车辆的变速器挡位切换完全是机械控制，不易受到其他故障的影响。一般来说，无论是自动挡的车，还是手动挡的车，车主只要把挡位挂到空挡，汽车就会失去前进的动力，车速会慢慢降下来。

　　如果当时的情况非常紧急，比如在不远处出现了阻挡车辆前进的障碍物，那么在给变速器挂空挡的同时，车主可以考虑拉起手刹。手刹又分两种，大多数车辆是机械手刹，而有些车辆则是电子手刹。如果是机械手刹，那要好办得多，因为机械手刹是不受车辆电脑系统控制的，就好像自行车的刹车一样，它是一套完全独立的系统，拉起手刹后，汽车后轮会获得一定的制动力。至于电子手刹，一般情况下手刹在设计时会完全独立于其他车载电脑系统，也就是说其他系统失灵，一般不会影响它的运作。但要特别注意的是，高速行驶中拉手刹是很危险的行为，极可能造成车辆的失控。如果不是万不得已不建议采取这种措施。

　　最糟糕的情况是，如果驾驶着一辆电子化程度非常高的汽车，它的变速器是电子式的，它的手刹也是电子式的，结果包括定速巡航在内的所有电子设备瞬间“抽风”车速难以控制得时候，我们又该怎么办呢？也许我们唯一能做的就是让车辆熄火。熄火大家都会，只要拧动车钥匙就行。而如果是无钥匙启动的车，可以长按点火键数秒或是连续多次按动该按钮，车辆便能熄火。车辆熄火后，汽车电路停止运行，定速巡航功能自然也就关闭。但要注意的是，车辆熄火后由于制动器液压不足，我们必须对制动踏板施加非常大的力量才能获得一定的制动效果。

　　■相关报道

　　丰田中国回应

　　杰路驰“高速行驶失控”

　　丰田中国昨天发布声明，回应关于近期有报道称浙江杰路驰用户在高速行驶过程中“车辆失控”一事。

　　丰田表示，经技术部门确认，车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时出现问题的条件下才有可能发生该顾客所描述的“制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N挡时速没有变化、发动机无法关闭”的现象，迄今为止在全球范围内尚未发生相同情况。

　　丰田中国称，在得知相关信息后，丰田（中国）、广汽丰田及经销店已经于第一时间与顾客取得了联系，并多次赶赴当地向顾客本人及相关部门调查了解相关情况，与顾客进行了沟通。但截至目前由于丰田方面还无法得到该车辆，因此还不能对相关情况作出判断。