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细看车市竞技 A+级家轿依旧为购车主流

2012年12月07日 07:43 来源:成都商报 我要评论(0)

  随着消费者日趋多样的需求,各大厂商在推出车型上尝试诸多,如更节能环保、更大空间等,更多的细分市场在此中孕育。“A+级”车型便是在这种大环境中产生。其实,“A+级”车型是介乎于A级车和B级车之间的新细分车型,相较于A级车,拥有更大的车身尺寸、车内空间等明显优势,十分接近B级车。而舒适性、配置、科技含量等远超A级车水平。

  A+级 主流依旧

  这一市场的产生出现,也是伴随着国内汽车消费升级提速,车价日益走低的消费者结构变化所致。

  据全国乘用车联合会的数据,2011年中国“A+级”车市场总计销量超过100万辆,连续4年保持惊人的增速。荣膺2012“年度风云汽车”的新福克斯、新轩逸、新速腾,均是“A+级”市场翘楚。

  轩逸是国内车市较早明确“A+级”概念的车型之一,超大的车身尺寸、舒适配置等口碑一直是其最大卖点。今年上市的新轩逸更是将其优势进一步强化。明确定位“全尺寸旗舰家轿”,提出“款待家人”的品牌理念,新轩逸凭借2700mm的轴距和4.6米多的车身,营造出宽敞的后排空间。1.6L和1.8L排量配合CVT变速箱,实际百公里油耗仅需7L左右。

  同为“A+级”的新速腾则是德系车型的代言品,拥有53万忠实车主,诠释了一汽大众“成为中国高品质汽车代名词”的目标。延续大众TSI+DSG技术,运用包豪斯艺术理念设计,新速腾转向追求大空间,整车长宽高分别增加了100mm、18mm、21mm,车内有效空间达到1797mm,提供更大的前后排腿部空间。

  新技术 未来趋势

  选择车型均拥有大空间时,消费者热衷于比较技术。据尼尔森公司11月公布调查结果显示,超过80%的中国消费者,对涡轮增压发动机、燃油直喷技术和双离合变速箱三种技术都有购买考虑。这也促使各车企加紧新技术的研发发布。

  抢占最大技术市场话语权的是大众,TSI+DSG的组合在广大消费者中有着高效节能的口碑。福特则以“EcoBoost+Powershit”跟进,入围“年度风云汽车”的新福克斯便采用PowerShift6速双离合变速器,搭配2.0升GDi汽油缸内直喷发动机、1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机。据了解,使用EcoBoost技术的福克斯ST将在明年上市。

  东风标致借着408上市,发布以动力系统为主打方向的“E动战略”,加入主流技术战。并将在2015年开始对全系产品升级换代。

  有着“Ecotec+6AT”技术的上海通用,以及丰田将目标盯着新能源。丰田以铁臂阿童木展示混合动力“双擎”,海通用则在广州车展(微博)上发布面向未来的“绿色科技战略”,将在未来五年,逐步实现EREV增程式电动车、PHEV插电式混合动力车以及下一代EV纯电动车的量产。

关键词: 车型 - a+级 - CVT变速箱 - EREV - Ti-VCT - 主流技术 - 购车 - 轩逸 - 后排空间
责任编辑:海纳
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