在内饰部分，和进口车型保持了一致。而从我们这次捕获的车型的内饰配置上可以看出，这应该是一款低配车型。它仅仅只配备了织物座椅，中控显示屏是老式的配置，而搭配的变速器也为5速手动变速器。不过，从5速手动变速器的搭配来看，国产三菱帕杰罗劲畅在售价上相比进口车型的降幅会有相当的空间。因此，大家可以尽情的去遐想这款车型的国产售价。

　　动力方面，因为没有广汽三菱给出的官方信息，所以笔者只能自行推测国产三菱帕杰罗劲畅的动力配置。先期上市的国产国产三菱帕杰罗劲畅应该还是会主要装配那台搭载于进口车型上的代号6B31的三菱3.0L V6汽油发动机。这台发动机的最大输出功率可达163kW(220马力)/6250rpm，峰值扭矩则为281N m/4000rpm。发动机带有MIVEC连续可变气门正时技术，而匹配的除了我们上文提到的低配车型会是5速手动变速器外，应该还会有5速手自一体变速器的搭配。除了这具引擎以外，代号4G64的2.4L直四汽油发动机（最大功率输出145马力、峰值扭矩218 N m）的装配几率也很高。此外，还有一具代号6G74的3.5L V6汽油发动机可供选择，但是否装配应该是国产帕杰罗劲畅上市后才会考虑的问题。至于说柴油动力的配置，目前也难以确定。如果推出，那应该装配的会是代号4D56的2.5 L直四涡轮增压柴油发动机。

　　底盘方面，由于三菱帕杰罗劲畅是基于三菱Triton的底盘制造，因此其和帕杰罗有所不同，是采用的非承载式车身。这样的设定能保证其拥有最大限度的车身刚性以及耐久性，从而在恶劣路况中提升抗扭性能，提供有效的支撑，让车辆保持稳定。如此，配合三菱的Super Select 4WD超选四驱系统，让三菱帕杰罗劲畅的驱动模式分别有2H/4H/4HLc/4LLc四种。在最强大的4LLc模式下，扭矩将得到近两倍的放大。而与此同时，为了和自己宣称的一样同时注重公路的舒适性，帕杰罗劲畅则在前后悬挂上均采用了独立悬挂的设定，其中前部采用双横臂式独立悬挂，后部采用3连杆式独立悬挂。

　　可以说，虽然同样拥有“帕杰罗”这个名字，但帕杰罗劲畅还是明显不同于帕杰罗的，它的定位比帕杰罗低，但2800mm的车身轴距却强于帕杰罗。但不论如何，随着国产三菱帕杰罗劲畅的到来，国内20-30万售价区间的SUV市场将一改缺乏具备强劲户外越野性能但又同时兼顾城市行驶舒适性的SUV车型的局面。国产三菱帕杰罗劲畅毫无疑问将会为消费者提供一个新的选择。至于说在上市时间方面，根据消息，国产三菱帕杰罗劲畅应该会在明年上半年发布，下半年正式上市。