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测试兰博基尼 Aventador 对公牛的纪念

2012年09月04日 09:17 来源:汽车博览
作者:张铎
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  我们慢慢开动汽车,活塞速度距离最高的21米/秒还很远,干式油底壳中的机油被8个油泵泵送到活塞附近,油温渐渐升高。

车评网 测试 兰博基尼 Aventador

  内饰工艺精良,座椅位置合适

  我们也渐入佳境。值得注意的是座椅位置明显比蝙蝠更合适,如果说老款车型的驾驶者有些蜷缩的话,那么现在驾驶者可以很舒服地坐在座椅上大范围的调整方向盘,终于是一辆正常而非变态的超跑了!

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  电子程序可以抬高车头

  Aventador在向驾驶者炫耀:仪表不再是传统的指针式,取而代之的是TFT全彩色显示屏,眼前的一切变得五彩缤纷。在内饰方面,兰博基尼用精良的制造工艺跟上了时代脚步。信息娱乐系统继续借鉴了奥迪,不过与强烈的速度感相比操作反应似乎有些慢。

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  7挡变速箱换挡极快

  这无伤大雅,因为它用换挡极为迅速的变速箱进行了反击。兰博基尼总裁温克尔曼先生保证并兑现了自己的承诺——Aventador将继承兰博基尼变速箱的传统并充满激情的换挡感。Aventador并没有采用双离合器变速箱,而是使用单离合器,并把半自动ISR变速箱更换为7挡。ISR代表independent shiftingrod,意为2个独立的换挡拨叉,而普通变速箱只有1个。这种设计使参与变速的部分并行完成了各自的任务。

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  倒挡、手刹全部为电子式

  这听起来并不紧张,但效果却来势凶猛,特别是使用强烈的“比赛”模式。用3.1秒加速到时速100公里,9.4秒加速到时速200公里,24.8秒到达时速300公里。在此之后放松颈椎和品味整个过程则需更长的时间。转速高于4000转后,V12发动机就发出了刺耳的高音,每次换挡时都突突地吸气,然后就毫不迟疑的再次冲上8000转。这不合常规,但却很好,代价是百公里需要15~30升超级无铅汽油。

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  仪表盘是TFT全彩色液晶屏,显示内容非常丰富

  为了摆脱这种状况,我们干脆去享用带有自动换挡程序的“公路”模式。这时,2米多宽,1831公斤重的Aventador在城市中穿梭还能让人忍受。但如果大脚油门让节气门和排气装置全部打开,那么它的暴躁就好像要在换挡时将变速箱的齿轮磨平,所以很少有人这样极端的驾驶Aventador。同样,也不会有人因为炫耀而开着它进入城市繁忙的交通系统和地下车库。在道路条件不佳或者视野不够开阔时,Aventador会随时捐去它那耀眼的橙黄色车漆。

关键词: 兰博基尼 - LP700-4 - 碳纤维底盘 - W12 - 700马力
责任编辑:陈博斯
 

兰博基尼-Aventador

厂 商:兰博基尼
车 型:Aventador
级 别:跑车
指导价:648.8-801.15万元

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