来看看新款兰德酷路泽4.0 VX的配置，首先最让我们不能理解的是，这辆售价接近80万的全尺寸SUV竟然连个倒车雷达都没有，在不需要停车入库的户外，也许这项配置可有可无，但是在城市中，没有倒车雷达的话，驾驶这辆大车就不是那么轻松了。

　　而且车身稳定控制系统（VSC）在我们这辆试驾车上也没有，而在很多同价位的车型中，这项配置几乎是作为标配出现的，对于消费者而言，如果想要这项安全配置的话，那就只能选择售价超过百万的4.6升V8车型了。

　　在我们这辆新款兰德酷路泽4.0 VX试驾车身上，值得一提的越野装置只有全时四驱系统和动力调节悬架系统（KDSS），而像多地形可选驾驶辅助装置（MTS）、低速巡航驾驶辅助系统、主动牵引力控制系统、上坡辅助控制系统功能这样的装置全部没有。

　　如果说一汽丰田对新款兰德酷路泽4.0 VX的定位就是相对更多的兼顾公路使用，需要应付更高强度越野路况的事让售价超过百万的4.6升V8车型来做，因此没有这些眼花缭乱的高科技越野辅助装置倒是还能让人理解。

　　但是为什么倒车雷达和车身稳定控制系统（VSC）也没有呢？毕竟这两项配置对于提升城市使用的便利性和高速行驶安全性都有着很好的促进作用。

　　结语：如果对比其他同级别进口车型来看的话，作为全系中低配车型出现的新款兰德酷路泽4.0 VX不但在售价上没有表现出足够的竞争力，并且它的综合配置也不是特别丰富。总体而言，高昂的价格、略逊的配置和品牌影响力上的差距，多少会让它在面对那些价格相当的进口SUV车型时，显得不是那么充满诱惑力。

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