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十万元的自主新丁 试驾广汽吉奥奥轩G5

2012年07月22日 08:55 来源:汽车之家 我要评论(0)

  ● 内饰部分:简洁实用,中控大屏幕是亮点

  奥轩G5的内饰风格和大多数家用车一样,都是上深下浅的配色,搭配银色的按键面板看起来更有立体感。中控区域的材质上奥轩G5基本都是采用硬塑料,摸上去全是硬梆梆的,好在接缝还算比较均匀。

  奥轩G5的音响和空调控制区域的布局还算合理,但按键偏小,且缝隙较大,男性车主的手指粗大,可能使用起来需要一段时间来适应。下方的空调面板有一个小屏幕,显示的是自动空调的信息;奥轩G5的多媒体系统有USB接口和SD卡槽两种输入方式,搭配7英寸触摸屏幕,娱乐性不错。

  空间方面,奥轩G5后排座椅可以4/6分折放倒,并能进一步把后排座椅完全收起来,这样的设计只是在合资品牌SUV上面经常见到。

  ● 动力和驾驶感受:动力一般,应付普通路况足够

  

四款车型性能参数对比
车型 吉奥奥轩G5 长城哈弗H5 江淮瑞鹰
发动机 2.4L L4 2.4L L4 2.4L L4
最大功率(马力) 136 136 150
 最大扭矩(N·m) 196 200 210
变速箱 5MT 5MT 5MT

 

  G5搭载的2.4L 4G69发动机,与长城哈弗等国内大多数SUV所用的发动机一样,功率为136马力/5250转,最大扭矩196牛·米/2500转;与之搭配的变速箱有5速手动和来自韩国现代的5速自动变速箱。同时奥轩G5还有一款2.0L汽油发动机和2.5T的柴油发动机,产品线比较丰富。需要提到的是,在打开发动机盖拍照的时候,我发现奥轩G5提供了双气压支撑杆,可能也是因为车身较高,如果没有这东西的话,打开机盖就得爬上机舱了。

  我所试驾的手动变速箱车型表现尚可,虽与合资品牌有差距,但好在挡位比较清晰,略微遗憾的是找不到我想要的那种吸入感。奥轩G5的四驱系统提供了三种四驱模式,即2H(高速两驱模式)、4H(高速四驱模式)和4L(低速四驱模式)。

  在实际的驾驶中,奥轩G5的动力输出就像它的发动机数据一样让人提不起兴趣来,你只知道你是在开车而已。当然,这也符合它的定位,它只是一款10万的SUV,不需要在大马路上争第一,所以它这种性格也是符合我的意料。

  奥轩G5的悬挂形式是前双横臂、后五连杆螺旋弹簧半独立悬挂,整体感受比较软,悬挂行程相当长。在我们试驾的这个小型赛车场地中,奥轩G5让我提心吊胆了很多次,在速度稍微高一点的时候侧倾很大,面对弯道真的会信心不足。目前我们还没机会对它进行更详细的体验,希望在以后测试过后,会对它现在的表现有个更清楚的认识。

  ● 全文总结

  吉奥是国内的各汽车厂商中进入市场比较迟的,但自从加入到广汽以后,吉奥对旗下车型是不遗余力地研发和推广。但我们清楚地看到,对于吉奥来说,继续完善的除了产品品质之外,营销网络更是急需完善。

  在10万左右的SUV车型中,广汽吉奥奥轩G5是一款算得上优秀的产品,不错的外形和做工尚可的装配工艺,让您在把它作为备选车型的时候不至于马上就Pass掉;它的各种配置也较为丰富,充裕的空间和动力完全可以胜任日常的生活使用。如果厂家能做好市场推广和持续改进产品的话,它肯定能有不错的市场表现。

关键词: 四驱 - 通风盘式 - 试驾 - 气缸 - 进气形式 - LATCH - 座椅移动 - 配气机构
责任编辑:刘俊
 

广汽吉奥-奥轩G5

厂 商:广汽吉奥
车 型:奥轩G5
级 别:SUV
指导价:9.68-14.88万元

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