后备箱一掀开，“全裸”的尾箱盖让小编大跌眼镜(其实小编不带眼镜)。老思域上的隔音棉和塑料的撑杆包裹，统统脱掉!脱掉!好在逃生开关的把手还留着呢。我想铁皮里面深邃的缝隙会记在多少灰呢。

　　尾箱盖的隔音棉材质真的是脱的连裤衩都不剩了，前盖裸露的铁皮依然在意料之中，老款思域的隔音棉依然惨遭抛弃。不过后来我们得知，老款思域也经历过简配的过程，停产前的低配版基本和这款思铭就已经差不多了。

　　1.8L i-VTEC自然吸气发动机则是沿用老款思域，发动机罩上HONDA标赫然清晰，140匹马力174牛米，在同级车当中表现上佳。当然，很多人买它的目的也是为了改装，潜力是不错的。匹配的是5档手动或者5档自动，算中规中矩的配置，5档自动目前不算落后也不算先进，对于这个价位来说还是很适用的。

　　后双横臂式独立悬架是多连杆悬架的一种，在A级车普遍的扭力梁的配置中脱颖而出，和老思域一样，操控性是它的卖点。

　　总结：此次思铭仅推出了两款低配车型，手动版本11.18万元和自动版本11.98万元。东风本田似乎是想先以低价位的车型进行试水，如果市场反响好的话或许高配车型会陆续推出。不过通常自主品牌都是以低价位高配置著称，但是思铭的配置很低，价位优势不明显，该减的基本都减了，当然1.8L和5AT加多连杆悬挂，12万的价位还算是可以了吧。毕竟思铭相对来说更忠实原车型，并且给了消费者更多后续的改装增配空间，不过如果你在汽配城搞定的话，这个成本并不算高，倒车雷达通常500内搞定，真皮座椅花个2000就能包的非常不错，前后隔音棉也都不是什么特别值钱的配置。所以，你基本也可以将这款车当做一辆合资的老款本田思域来看待。