相同的法国血统，却有着截然不同的表现，雪铁龙一直在稳重中求舒适，而标致比较张扬，并且追求标新立异。所以在相同的平台下，它们往往造出截然不同的车型。4008和C4 Aircross当然也不例外，单从外观而言，C4 Aircross看起来要更强壮一些，C4 Aircross的前脸设计在改款世嘉身上已有体现，雪铁龙一直都在朝着更运动化的方向发展。而4008讲究的是夸张，标致的大嘴设计到现在看着依旧过于张扬。

　　4008和C4 Aircross上市之后主打的应该是跨界SUV车型，但实际上两款车型的车身尺寸和目前的主流城市SUV的尺寸差不多，2670mm的轴距也算比较具有优势。进入内部之后，会发现两款车型的内饰和劲炫区别不大，两款车型在内部方面并没有自己的特色，如果不是因为不同的车标，会感觉自己置身在一辆劲炫里，它们也几乎保留了劲炫的大部分配置。

  

  

两款车型的内饰和劲炫非常相似

　　由于平台来自三菱劲炫，因此标致4008和雪铁龙C4 Aircross在动力方面也实现了共享，采用了最大功率和扭矩输出150马力和198N•m的2.0L机型，搭配6速CVT无级变速器和5速手动变速器;不过除此之外，它们应该还会推出1.6L车型，最大功率为85kw/115马力和最大扭矩为152N·m。

　　并且使用了和劲炫相同的四轮驱动系统，提供全时四驱锁定模式。驾驶者可根据实际情况及需要利用控制钮选择变速模式：四驱模式”可自动在前后轴之间动态分配扭矩;锁定模式可在极端条件下最大化牵引力，与4驱模式相比，传递到后轴的扭矩可提高50%;两驱模式”则是满足满足日常所需的简单前驱模式，它可以最大程度地降低燃耗。

　　从目前得到的信息来看，它们在引进国内时应该会有两驱车型、手动变速箱还有1.6L排量的发动机可以选择，所以相信在定价方面这两款车型也会比劲炫的起售价偏低。