单从产品的角度而言，迈锐宝和君威之间也有一定的差异。虽然迈锐宝的外形设计借鉴了大黄蜂以及科鲁兹的部分设计，有一些激进的色彩，但是和君威放到一起，它会显得保守许多。因为新君威在最初就打上了运动的烙印，紧绷的线条，类似COUPE的下滑车顶设计，十足的年轻气息，在运动中型车这条路上新君威是最成功的一个。

　　内部设计同样都采用了通用的环抱式设计，但是两款车型却有很大的差异，迈锐宝应用了韵律美学，方形的仪表设计来自科迈罗，方向盘照搬了科鲁兹的设计，中控面板上的按钮设计十分大，它的设计更为贴近家用;君威感觉更为紧凑，繁琐的中控按键以及细节设计都突出了它运动车的本质。

　　两者的轴距都为2737mm，在中型车级别里一点优势也没有，它们的空间相比主流中型车也差了些，这样的乘坐空间水平放在运动版的君威身上还算合理，但是用在迈锐宝身上就有些不合理了，迈锐宝的后排头部空间有些局促，好在内部的座椅设计得很厚实，坐着很舒适。

　　虽然没有迈锐宝1.6T详细的配置信息，但我们预计它的配置将会和2.0L豪华版的配置不会有太多的出入，它会比君威多出电子驻车、中控液晶屏等便利或者娱乐配置，而新君威全系标配的胎压监测、ESP车身稳定系统、牵引力控制系统等安全配置，要比迈锐宝丰富，新君威1.6T的配置预计会更高端一些。

　　实际上，君威1.6T的销量在君威车系中占的比重并不是很大，即将推出的1.6T迈锐宝预计也会出现这样的情况，通用布置这两款车型更多的意义在于丰富产品线。另外随着技术的推进，涡轮增压车型会愈发的受重视，迈锐宝1.6T车型的推出也是大势所趋。